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중국 자동차 서스펜션 마운트 제조 업체

49177-01515 TD04 자동차 터보 49177-01512 49177-01515 미쓰비시 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: CMI
인증: TS16949
모델 번호: 49177-01515
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 10-50
가격: factory price
포장 세부 사항: 중립 포장 상자
배달 시간: 0 일
공급 능력: 10000PCS

상세 정보

재료: 철/알루미늄 합금/비석면 제품: 터보 차저
애플리케이션: 4D56 L200 모델: 미쓰비시 L200
부품명칭: 크랭크축 베어링 엔진 맞춤: 8 밸브 미쓰비시 픽업
애프터마켓 교체: 터보보 TD06
강조하다:

49177-01515 자동차 터보

,

미쓰비시 L300 자동차 터보

,

49177-01512 터보 충전기

제품 설명

49177-01515 TD04 터보차저 49177-01512 49177-01515 Mitsubishi L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 MR212759 MR355222용 터보

49177-01515 TD04 터보차저 49177-01512 49177-01515 Mitsubishi L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997용 터보

 

Mitsubishi Fuso, Cantor Truck & Bus 4D34, 6D31 TDO6 터보 49179-00260
응용 분야
Mitsubishi Cantor 4D34, 6D31 TDO6 터보

부품 번호 4917900260
OE 번호 ME073623
설명 Mitsubishi Fuso, Cantor Truck & Bus 트럭 4D34/6D31
제조업체 부품 번호 49179-00261, 49179-00270, 49179-00280, 49179-00290
CHRA 49179-08540 $679.00 재고 있음, 일본산
터보 모델 TD06
엔진 4D34, 6D31

 


파제로 왜건 1990 4D56 8밸브, 관련 부품은 A1 AUTO PARTS TEAM에서 모두 구할 수 있습니다.

 

<

라이너 실린더/슬리브 4개 1세트
피스톤 STD 1세트=4개
피스톤 링 1세트=4개
터보 차저 49177-01515
클러치 디스크 파제로 1990
태핏 1세트=8개

 

 

 

엔진 4D56MD302889실린더 헤드 가스켓 4G56 4M40 Mitsubishi Pajero II 애프터마켓 자동 가스켓 키트 교체용

49177-01515 TD04 자동차 터보 49177-01512 49177-01515 미쓰비시 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 0

엔진 L200 4D56 8V

가스켓 키트 가스켓, 실린더 헤드
라이너 실린더/슬리브 4개 1세트
피스톤 STD 1세트=4개
피스톤 핀 4개
피스톤 핀 클립 8개 (피스톤 핀 가격 포함)
피스톤 링 1세트=4개
밸브 8개(4개 흡입+4개 배기)
밸브 가이드
밸브 시트 8개
크랭크축 베어링 STD
커넥팅 로드 베어링 STD
크랭크축 스러스트 와셔 1세트=4개

49177-01515 TD04 자동차 터보 49177-01512 49177-01515 미쓰비시 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 1


엔진 관련 부품: 엔진 밸브, 인서트, 가이드, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너, 피스톤 핀, 엔진 베어링.

49177-01515 TD04 자동차 터보 49177-01512 49177-01515 미쓰비시 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 2

 

저희 기술 전문가가 이 부품을 찾도록 노력할 수 있으며, 정품 OEM 또는 애프터마켓 100% 고품질일 수 있습니다.
저희에게 다음을 제공해 주세요: 원래 부품 번호, 차량 브랜드, 모델, 연식, 색상, VIN, 프레임 및 기타 정보, 이는 귀하의 차량과 필요한 부품을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다. 더 많은 정보를 제공할수록 더 빠른 응답을 받을 수 있습니다.

 

Q&A
Q: 헤드를 어떻게 분리합니까?
A: 헤드를 분리하려면 방해가 되는 부품을 제거하고 볼트를 제거해야 합니다. 특정 순서(엔진에 따라 다름)로 볼트를 풀고 한 번에 1/4바퀴 이상 풀지 않도록 하여 실린더 헤드가 휘어지는 것을 방지하십시오.


Q: 밸브와 스프링이 여전히 부착된 상태에서 헤드를 청소하기 위해 담그는 것이 해로울까요?
A: 밸브 씰이 손상될 수 있지만 스프링, 시트, 리테이너, 밸브 및 가이드는 모두 괜찮을 것입니다.

 

L200 관련 인기 부품: 스티어링 랙, 브레이크 마스터

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