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안드레아 몬타냐안녕하세요 리 님, 지난 대화에서 언급했던 Hliux vigo 프론트 쇼크 1000개를 주문하고 싶습니다. 5월에 격리가 끝나면 사업이 매우 바빠질 것을 알고 있습니다. 모든 것이 다시 시작될 것입니다. 이 기간 동안 쇼크 업소버를 생산하여 상황이 풀리면 바로 선적하거나 곧 받을 수 있도록 하고 싶습니다. 감사합니다. -
세이움 호세인안녕 레오, 감사합니다. 모든 브레이크 슈와 브레이크 패드가 좋은 상태로 도착했고, 우리가 필요했던 바로 그것이었습니다.
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안드레스제품이 매우 기대 이상입니다. 감사합니다!
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호세 버그아주 좋아요! 제품 품질이 매우 좋습니다! 포장이 아름답습니다!
17201-27030 엔진 터보차저 서브 어셈블리 RAV4 1CD-FTV
제품 상세 정보
| 재료 | 철/알루미늄 합금/비석면 | 제품 | 터보 차저 |
|---|---|---|---|
| 애플리케이션 | 17201 0L040 프라도 1kD | 모델 | RAV4 1CD |
| 부품번호 | GT1749V | 애프터마켓 교체 | 17201 27030 라브4 |
| OEM # | 17201-30120 하이럭스 | ||
| 강조하다 | 17201-27030 엔진 터보차저,RAV4 엔진 터보차저,GT1749V 자동차 엔진 부품 |
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제품 설명
TOYOTA RAV417201-27030 터보차저 서브 어셈블리
05/2001-11/2009 아벤시스 버소, 피크닉 ACM20,CLM20
02/2000-12/2005 프리비아, 타라고 ACR30,CLR30
TOYOTA 172010L030 Hilux kun156 KUN40 LAN50 터보 차저
08/2004-05/2016 이노바, 키장 이노바 KUN40,TGN4* 매니폴드
08/2004-03/2012 HILUX GGN15,25,35,KUN1*,2*,3*,LAN15,25,35,TGN1*,26,36
07/2011-10/2016 TOYOTA 이노바, 키장 이노바 KUN40,TGN4*
01/2005-03/2012 포튜너 GGN50,60,KUN5*,6*,LAN50,TGN51,61
07/2011- TOYOTA 포튜너 GGN50,60,KUN5*,6*,LAN50,TGN51,61
07/2015- 포튜너 GGN155,165,GUN15*,16*,KUN156,165,LAN155,TGN156,16*
07/2011- HILUX GGN15,25,35,KUN1*,2*,3*,LAN15,25,35,TGN1*,26,36
05/2015- TOYOTA HILUX GGN1**,GUN1**,KUN1**,LAN125,TGN1**
미쓰비시 TD04 TD06,TF035,TD05,TD07다음 모델은 모두 저희에게서 구매하실 수 있습니다.
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| TD04 | 49177-01515 | 49177-02513 | |
| 49135-02100 | 49135-02110 | ||
| 49177-02500 | 28200-4A210 | ||
| TD04 | 49177-01512 | MR355222 | L200 |
| TD04 | 49177-01510 | MD106720 | |
| 49177-02511 | MD094740 | ||
| 49177-01501 | MD168053 | ||
| 49177-01500 | 49177-01511 | ||
| TD04 | 49135-04121 | 28200-4A201 | D4BH 스타렉스 |
| TD04 | 49177-02400 | MD168264 | 6G72 왼쪽 |
| TF035 | 49135-03101 | 49135-03100 | 델리카 |
| 49135-03130 | 49135-03311 | ||
| ME202012 | ME21677 | ||
| TF035 | 49135-03310 | 49135-03033 | 파제로, FUSO 캔터 |
| 49377-03031 | 49377-03043 | ||
| TF035 | 49135-03411 | ||
| TF035 | 49135-02920 | 1515A123 | 쇼군, 파제로, 몬테로 4M41 |
| TF035 | 49135-02652 | MR968080 | L200, W200-쇼군 |
| TF035 | 1515A041 | ||
| VT10 | 1515A029 | VC420088 | 트럭 L200/W200 |
| TD025L-07G | 49173-01400 | A30507 | 갤런트 VR4 4WD V6 |
| TD05 | 49178-00550 | 6208-81-8100 | 4D31T |
| 49178-00500 | 49189-00500 | ||
| ME080098 | ME013134 | ||
| TD05H | 49178-02320 | 49178-03122 | 트럭 4D34T1 |
| ME014878 | 28230-41500 | ||
| TD06 | 49179-00260 | 49179-02511 | 트럭 4D34/6D31 |
| 49179-00261 | ME073623 | ||
| TD06-17A | 49179-00110 | 49175-00428 | S6D14T |
| TD06-17C | 49179-02110 | ME088256 | 6D31T |
| TD06H-12M | 49185-01010 | SK200-6 GRAB | 6D34T |
| TD07 | 49179-00270 | 49178-00250 | |
| ME073571 | |||
| TD07 | 49178-00271 | ME073935 | 6D16T |
| 49178-00211 | |||
| TD08 | 49188-01261 | ME15464 | 6D22T |
| TD08H | 49188-04210T |
49177-01515 TD04 터보콤프레소레 49177-01512 49177-01515 미쓰비시 L300 2.5L D L200 4D56 2.5TD 1990-1997 MR212759 MR355222용 터보
기타 인기 모델:
베어링 하우징 (수냉식) 49179-25300
터빈 휠 49179-30220
터빈 유도기, 배출기 67.2mm, 58.8mm
압축기 휠 49179-43400
압축기 유도기, 배출기 52.6mm, 68.0mm
수리 키트 49178-81100 재고 있음
터빈 하우징 49179-15990
압축기 커버 49179-56890
액추에이터 49179-18110
압축기 사양 20G
엔진 크기 2.0L ~ 3.0L에 적합
플랜지 세부 정보 터빈 입구 플랜지 T3
터빈 출구 플랜지 5볼트
미쓰비시 푸소, 캔터 트럭 & 버스 4D34, 6D31 TDO6 터보 49179-00260
응용 분야
미쓰비시 캔터 4D34, 6D31 TDO6 터보
부품 번호 4917900260
OE 번호 ME073623
설명 미쓰비시 푸소, 캔터 트럭 & 버스 트럭 4D34/6D31
제조업체 부품 번호 49179-00261, 49179-00270, 49179-00280, 49179-00290
CHRA 49179-08540 $679.00 재고 있음, 일본산
터보 모델 TD06
엔진 4D34, 6D31
파제로 왜건1990 4D56 8밸브, 관련 부품은 모두 A1 AUTO PARTS TEAM에서 구입할 수 있습니다.
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| 라이너 실린더/슬리브 | 4개 1세트 |
| 피스톤 STD | 1세트=4개 |
| 피스톤 링 | 1세트=4개 |
| 터보 차저 | 49177-01515 |
| 클러치 디스크 | 파제로 1990 |
| 태핏 | 1세트=8개 |
엔진 4D56MD302889 실린더 헤드 가스켓 4G56 4M40 미쓰비시 파제로 II 애프터마켓 자동 가스켓 키트 교체
엔진 L200 4D56 8V
가스켓 키트 가스켓, 실린더 헤드
라이너 실린더/슬리브 4개 1세트
피스톤 STD 1세트=4개
피스톤 핀 4개
피스톤 핀 클립 8개 (피스톤 핀 가격 포함)
피스톤 링 1세트=4개
밸브 8개(4개 흡입+4개 배기)
밸브 가이드
밸브 시트 8개
크랭크축 베어링 STD
커넥팅 로드 베어링 STD
크랭크축 스러스트 와셔 1세트=4개
엔진 관련 부품: 엔진 밸브, 인서트, 가이드, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너, 피스톤 핀, 엔진 베어링.
저희 기술 전문가가 이 부품을 찾도록 노력할 수 있으며, 정품 OEM 또는 애프터마켓 100% 고품질일 수 있습니다.
다음 정보를 제공해 주십시오:정품 부품 번호, 차량 브랜드, 모델, 연식, 색상, VIN, 프레임 및 기타 정보, 이는 귀하의 차량과 필요한 부품을 식별하는 데 도움이 됩니다. 더 많은 정보를 제공할수록 더 빠른 응답을 받을 수 있습니다.
Q&A
Q: 헤드를 어떻게 분리합니까?
A: 헤드를 분리하려면 방해가 되는 부품을 제거하고 볼트를 제거해야 합니다. 볼트를 특정 순서(엔진에 따라 다름)로 풀고 한 번에 1/4바퀴 이상 풀지 않도록 하여 실린더 헤드가 휘어지는 것을 방지하십시오.
Q: 밸브와 스프링이 여전히 부착된 상태에서 청소를 위해 헤드를 담가두는 것이 해로울까요?
A: 밸브 씰이 손상될 수 있다고 생각하지만 스프링, 시트, 리테이너, 밸브 및 가이드는 모두 괜찮을 것입니다.
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