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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 중국 |
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| 인증: | TS16949 |
| 모델 번호: | 11410-REA-Z01 |
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결제 및 배송 조건:
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| 가격: | factory price |
| 포장 세부 사항: | 중립 포장 상자 |
| 배달 시간: | 15-25일 |
| 공급 능력: | 10000개 |
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상세 정보 |
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| 재료: | 알류미늄 | 애플리케이션: | 1.5L |
|---|---|---|---|
| 모델1: | 도시 | 모델2: | 핏 살롱 |
| 보증: | 12 개월 | 차대: | GD3 GD6 GD8 |
| 상품명: | 타이밍 체인 커버 REA | 년도: | 2005-2008년 |
| 하이 라이트: | 11410-REA-Z01 자동차 엔진 부품,GD6 자동차 엔진 부품,GD8 타이밍 커버 가스켓 |
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제품 설명
엔진 타이밍 커버 11410-REA-Z01 혼다 시티 타이밍 커버 가스켓 GD6 GD8
| 만들다 | 애플리케이션 | 모델 | 년도 |
| 혼다 | 도시 | GD8 | 2007-2008년 |
| 혼다 | 도시 | GD3 | 2005-2008년 |
| 혼다 | 핏 살롱 | GD8 |
타이밍 커버 누수의 원인은 무엇입니까?
타이밍 커버에는 커버에 가스켓이 있어 커버를 엔진 블록에 단단히 연결할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 높은 온도 먼지 그리고 도로 흙. 부품이 자주 금이 가거나 마모되어 커버의 조임이 줄어들고 오일이 엔진을 넘고 지면으로 누출될 수 있습니다.
질문:
나는 Honda City, 2008년 모델을 가지고 있습니다.최근에 엔진의 조수석 쪽에서 누출을 발견했습니다.
먼저 VTEC 솔레노이드 개스킷(스풀 밸브)을 교체한 다음 밸브 덮개 개스킷과 밸브 덮개를 함께 교체했는데 4개의 링 개스킷이 완전히 손상되지 않았지만 누출이 여전히 있습니까?
답변:
1) TIMING CHAIN COVER 고려.
조수석 앞바퀴를 제거하고 작동하지 않으면 엔진 마운트를 제거해야 타이밍 체인 커버를 제거할 수 있습니다.
2) VTEC 오일 압력 스위치 또는 O-링을 점검하십시오.
엔진 RA18A 혼다 06110-RNA-000 혼다 크로스로드 2007 R16A R20A 시빅 R18A1 06114-RNA-000 적합
어코드 요소
헤드 세트: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
실린더 헤드: 12251-RAA-004
시빅 1600 헤드 세트: 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
실린더 헤드:12251-PLC-003
CR-V 2000
헤드 세트:06110-P3F-010,06111-PR4-010
실린더 헤드:12251-P8R-004
FIT-III 시티 살롱
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004
HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004
재즈 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004
06110-RKG-000
엔진 4D56 MD302889 실린더 헤드 개스킷 4G56 4M40 Mitsubishi Pajero II 애프터마켓 자동 개스킷 키트 교체에 적합
엔진 L200 4D56 8V
가스켓 키트 가스켓, 실린더 헤드
라이너 실린더/슬리브 4pcs 하나의 완전한 키트
피스톤 STD 1set=4pcs
피스톤 핀 4개
피스톤 핀 클립 8pcs(피스톤 핀 가격 포함)
피스톤 링 1set=4pcs
밸브 8개(4흡기+4배기)
밸브 가이드
밸브 시트 8pcs
크랭크 샤프트 베어링 STD
커넥팅 로드 베어링 STD
크랭크축 스러스트 와셔 1set=4pcs
엔진 관련 부품: 엔진 밸브, 삽입, 가이드, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너, 피스톤 핀, 엔진 베어링.
우리의 기술 전문가는 이 부품을 찾으려고 노력할 수 있으며 정품 OEM 또는 수리용 부품 시장 100% 고품질일 수 있습니다.
다음 정보를 제공해 주세요. 원래 부품 번호, 차량 브랜드, 모델, 연도, 색상, VIN, 프레임 및 기타 정보, 귀하의 차량과 필요한 부품을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.더 많은 정보를 제공할수록 더 빠른 답변이 제공됩니다.
Q&A
Q:머리는 어떻게 떼나요?
A:헤드를 제거하려면 방해가 되는 부품을 제거하고 볼트를 제거해야 합니다.볼트를 특정 순서(엔진에 따라 다름)로 풀고 실린더 헤드가 휘지 않도록 한 번에 1/4바퀴 이상 풀지 마십시오.
Q: 밸브와 스프링이 부착된 상태에서 헤드를 적셔서 청소하면 아프나요?
A: 밸브 씰이 손상될 수 있다고 생각하지만 스프링, 시트, 리테이너, 밸브 및 가이드는 모두 정상이어야 합니다.
L200 관련 인기 부품: 스티어링 랙, 브레이크 마스터
설치 안내서:
헤드 개스킷은 엔진 블록과 V형 엔진의 실린더 헤드 또는 헤드 사이에 있습니다.개스킷은 연소 과정이 각 실린더를 둘러싸고 있는 냉각수 통로로 누출되는 것을 방지하는 씰 역할을 합니다.많은 경우 유체가 섞이지 않도록 냉각수 통로에서 오일 통로를 밀봉합니다.
자동차 제조업체 및 모델에 대한 서비스 설명서를 받으십시오.여기에는 헤드 개스킷을 교체하는 방법을 설명하는 이미지와 함께 단계별 절차가 포함됩니다.또한 필요할 수 있는 모든 특수 도구를 나열합니다.
대부분의 실린더 헤드는 철 또는 알루미늄 합금으로 만들어집니다.각 재료는 차량의 성능과 수명 측면에서 장단점이 있지만 더 중요한 것은 알루미늄은 더 부드러운 금속이며 청소 과정에서 손상되기 쉽습니다.
알루미늄 헤드는 무게와 색상면에서 철제 헤드보다 훨씬 가볍습니다.밝은 회색 머리는 알루미늄으로 만들어지고 어두운 색은 철을 나타낼 수 있습니다.철은 녹슬기 쉬운 반면 알루미늄은 그렇지 않습니다.헤드에 표면 녹의 흔적이 있으면 철로 만들어집니다.
자석은 알루미늄 실린더 헤드에 붙지 않지만 철제 실린더 헤드에는 붙습니다.
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