F3M-3411010 F3M3411010 BYD F3 COROLLA CE120 ZZE122용 LHD 파워 스티어링 기어 랙

핵심 제품 설명

F3M-3411010 파워 스티어링 랙은 BYD F3 및 Toyota Corolla ZZE122/CE120 플랫폼용 유압 스티어링 기어입니다. 스티어링 랙, 파워 스티어링 기어 또는 랙 앤 피니언 어셈블리라고도 하는 이 부품은 스티어링 휠의 회전 운동을 선형 운동으로 변환하여 앞바퀴를 조향하며, 유압 보조 장치가 스티어링 노력을 줄여줍니다.

이 스티어링 랙은 좌측 핸들(LHD) 차량용으로 설계되었습니다. BYD F3 OE 번호 T24-3411010, BYDLK-3411010 및 BYDF3-3411010과 Toyota Corolla OE 번호 44200-12760의 직접 교체품입니다. 이 랙은 부식 방지 금속 본체와 정밀하게 설계된 기어 디자인 및 이중 레이어 EPDM 고무 씰을 특징으로 합니다. 장치의 길이는 약 1090mm이고 순 중량은 7.4kg입니다.

제품 속성

언제 교체해야 할까요?

다음과 같은 증상이 나타나면 스티어링 랙 교체를 고려하십시오:

• 과도한 스티어링 유격 또는 헐거운 스티어링 느낌

• 랙 또는 부트에서 파워 스티어링 오일 누출

• 스티어링이 뻑뻑하거나 무거움, 특히 저속에서

• 스티어링 영역에서 덜컹거리거나 두드리는 소음

• 앞 타이어의 불균일하거나 빠른 마모

• 주행 중 차량이 한쪽으로 쏠림

• 전면 서스펜션 오버홀을 수행하는 경우 – 마모된 경우 랙을 점검하고 교체하는 것이 좋습니다.

참고: 스티어링 랙은 안전에 중요한 부품이므로 전면 서비스 중에 점검하고 마모 또는 손상 징후가 나타나면 교체해야 합니다. 이 LHD 유압 랙은 Toyota Corolla ZZE122 및 BYD F3 모델과 호환됩니다.. 일부 Lifan 620에도 장착될 수 있습니다. OE 교차 참조 번호에는 44200-12760, 44240-02050 및 44250-12760이 포함됩니다.

이 스티어링 랙을 선택하는 이유는?

스티어링 정밀도 복원 – 마모된 랙은 유격과 모호한 스티어링 느낌을 유발합니다. 이 새 랙은 자신감 있는 주행을 위해 직접적이고 정밀한 스티어링 제어를 복원합니다.

파워 스티어링 누출 방지 – 마모된 씰은 다른 부품을 손상시키고 스티어링 보조 기능을 저하시킬 수 있는 오일 누출을 유발합니다. 이 새 랙은 누출 없는 작동을 위해 새 씰과 함께 제공됩니다.

불균일한 타이어 마모 방지 – 마모된 랙은 휠 얼라인먼트에 영향을 미쳐 빠르고 불균일한 타이어 마모를 유발합니다. 교체하면 타이어 수명을 보호하는 데 도움이 됩니다.

직접 교체 – 원래 랙 사양과 일치하도록 정밀하게 설계되었습니다. 직접 볼트온 교체 – 수정이 필요 없습니다.

입증된 호환성– 이 랙은 BYD F3 모델 및 Toyota Corolla ZZE122와 호환되는 것으로 확인되었습니다. OE 교차 참조 번호에는 44200-12760 , 44240-02050, 44250-12760 및 BYD 부품 번호 T24-3411010 및 BYDF3-3411010 이 포함됩니다.

스티어링 시스템 서비스에 필수적 – 전면 부품이 마모된 경우 스티어링 랙을 교체하면 스티어링 시스템의 완전하고 안정적인 기능을 보장합니다.

패키지 내용물

1 x 스티어링 랙 어셈블리. 참고: 구매 전에 차량 모델, 연식 및 섀시 코드와의 호환성을 확인하십시오. 이것은 LHD (좌측 핸들) 장치입니다.

스티어링 랙에 대한 일반적인 오해

신화 1: “오일이 새지 않으면 랙은 괜찮습니다.”
사실: 스티어링 랙은 외부 누출 없이 내부적으로 고장날 수 있습니다. 눈에 보이는 오일 손실 없이도 유격, 뻑뻑함 또는 덜컹거림이 발생할 수 있습니다.

신화 2: “휠 얼라인먼트가 마모된 랙으로 인한 불균일한 타이어 마모를 해결할 것입니다.”
사실: 유격이 있는 마모된 랙은 제대로 얼라인먼트할 수 없습니다. 얼라인먼트가 효과적이려면 랙을 교체해야 합니다.

신화 3: “동일한 장착 지점을 가진 모든 스티어링 랙은 상호 교환 가능합니다.”
사실: 스티어링 랙은 차량의 특정 섀시, 구동 방식 (LHD/RHD) 및 유압 사양과 일치해야 합니다. 이 랙은 LHD Toyota Corolla 및 BYD F3 호환 모델 전용입니다.

일반적인 고객 우려 사항 및 당사의 솔루션

스티어링 랙 구매 시 질문과 우려 사항이 발생할 수 있음을 이해합니다. 다음은 고객이 직면하는 가장 일반적인 문제에 대한 당사의 해결 방법입니다:

“부품이 긴급하게 필요하고 표준 배송을 기다릴 수 없다면 어떻게 해야 합니까?” – 신속한 배송 옵션을 제공하며 신속하게 필요한 경우 주문을 우선 처리할 수 있습니다.

“소음이 스티어링 랙에서 나는 것인지 타이 로드 끝에서 나는 것인지 어떻게 알 수 있습니까?” – 스티어링 유격이나 휠을 좌우로 돌릴 때 덜컹거리는 소리가 동반되는 경우 랙을 가리키는 경우가 많습니다. 범프 시 덜컹거리는 소리가 나고 스티어링이 헐거운 경우 타이 로드일 수 있습니다. 정확한 확인을 위해 전문가의 점검을 권장합니다.

“랙을 교체할 때 타이 로드 끝도 교체해야 합니까?” – 점검하는 것이 좋습니다. 마모 징후가 보이면 함께 교체하면 향후 노동력을 절약할 수 있습니다.

“랙 교체 후 휠 얼라인먼트를 하지 않으면 어떻게 됩니까?” – 랙 교체 후에는 휠 얼라인먼트가 필수입니다. 그렇지 않으면 차량이 쏠리고 스티어링이 중앙에서 벗어나며 앞 타이어가 빠르고 불균일하게 마모됩니다.

 교체 후에도 문제가 계속 발생합니까?

스티어링 랙을 교체했지만 여전히 문제가 있습니까? 다음을 확인하십시오:

1. 파워 스티어링 시스템이 제대로 블리딩되었습니까? – 시스템에 공기가 있으면 소음과 스티어링이 무거워질 수 있습니다.

2. 파워 스티어링 펌프가 제대로 작동하고 있습니까? – 펌프 고장은 새 랙에서도 스티어링이 무거워질 수 있습니다.

3. 타이 로드 끝이 제대로 토크되었습니까? – 헐거운 타이 로드 끝은 스티어링 유격을 유발할 수 있습니다.

4. 스티어링 컬럼 U-조인트가 제대로 연결되었습니까? – 헐거운 U-조인트는 스티어링 유격을 유발할 수 있습니다.

5. 휠 얼라인먼트가 수행되었습니까? – 랙 교체 후 얼라인먼트는 필수입니다.

6. 파워 스티어링 오일 레벨이 올바릅니까? – 오일 부족은 소음과 스티어링이 무거워지는 원인이 될 수 있습니다.

 품질 보증 및 서비스 약속

품질 보증:
모든 부품은 일관된 치수 정확도와 재료 무결성을 보장하기 위해 통제된 생산 공정 하에 제조됩니다. 각 장치는 포장 전에 다음 품질 검사를 거칩니다:

• 치수 검사 – 설계 사양에 대해 중요한 장착 지점 및 랙 치수를 확인합니다.

• 유압 씰 테스트 – 씰 무결성을 확인합니다.

• 랙 작동 테스트 – 부드러운 작동을 확인합니다.

• 표면 마감 검사 – 부식 방지 및 표면 품질을 시각적으로 확인합니다.

포장 보호:
각 파워 스티어링 랙은 보관 및 운송 중 오염 및 물리적 손상을 방지하기 위해 개별적으로 보호 포장됩니다. 포장에는 쉬운 식별을 위한 명확한 부품 번호 라벨이 포함됩니다.

서비스 약속:

 관련 제품 추천

파워 스티어링 랙을 교체할 때 다음 관련 부품을 동시에 점검하고 교체하는 것을 고려하는 것이 좋습니다.

파워 스티어링 펌프 – 펌프는 랙에 유압을 공급합니다. 펌프가 고장 나면 새 랙에서도 스티어링이 무거울 수 있습니다. 소음 및 유체 흐름을 점검하십시오.

스티어링 컬럼 U-조인트– U-조인트는 스티어링 컬럼을 랙에 연결합니다. 마모된 U-조인트는 스티어링 유격 및 진동을 유발할 수 있습니다. 랙이 제거된 동안 점검하십시오.

스티어링 부트– 부트는 랙을 먼지와 습기로부터 보호합니다. 찢어진 경우 새 랙의 오염을 방지하기 위해 교체해야 합니다.

전면 충격 흡수 장치– 마모된 충격 흡수 장치는 스티어링 안정성에 영향을 줄 수 있습니다. 전면 서스펜션 서비스 중 전면 스트럿/충격 흡수 장치를 점검하십시오.

하부 볼 조인트– 볼 조인트는 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결합니다. 마모된 볼 조인트는 덜컹거림과 스티어링 유격을 유발할 수 있습니다. 설치 중에 점검하십시오.