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안드레아 몬타냐

안녕하세요 리 님, 지난 대화에서 언급했던 Hliux vigo 프론트 쇼크 1000개를 주문하고 싶습니다. 5월에 격리가 끝나면 사업이 매우 바빠질 것을 알고 있습니다. 모든 것이 다시 시작될 것입니다. 이 기간 동안 쇼크 업소버를 생산하여 상황이 풀리면 바로 선적하거나 곧 받을 수 있도록 하고 싶습니다. 감사합니다.
세이움 호세인

안녕 레오, 감사합니다. 모든 브레이크 슈와 브레이크 패드가 좋은 상태로 도착했고, 우리가 필요했던 바로 그것이었습니다.
안드레스

제품이 매우 기대 이상입니다. 감사합니다!
호세 버그

아주 좋아요! 제품 품질이 매우 좋습니다! 포장이 아름답습니다!
로라 페르난데스

구하기 힘들고 재고에 있던 물건 좀 찾아봤는데 배송이 빠르고 포장도 안전해 다시 살게
안드레스 모라

훌륭한 고객 서비스, 구매 전에 호환성을 확인하는 데 도움을 주었습니다. 제품은 훌륭하게 작동합니다.
니콜라스 버나드

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앙투안 르페브르

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세바스티앙 루

더할 나위 없이 완벽합니다. 빠른 배송, 제품 일치, 게다가 전화로 작은 조언까지 받았습니다. 최고입니다.

담당자 : Leo Lee

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21310-2G011 213102G011 현대-키아 투슨 포테 쿠프 2.0L용 엔진 오일 펌프

원래 장소	중국
브랜드 이름	confidential
인증	TS16949
모델 번호	21310-2G011
문서	21310-2G011.pdf
최소 주문 수량	10개
가격	whole price
포장 세부 사항	브라운박스
배달 시간	5-8일
지불 조건	L/C,D/A,D/P,T/T
공급 능력	35000pcs-40000pcs/월

제품 상세 정보

부품 번호	21310-2G011	상호 참조	21310-2G010, 21310-2G000, 21310-2G001, 21310-25001
제품 유형	엔진 오일 펌프	차량 가구	현대 ix35/Tucson(2009-2015), Sonata YF(2009-2014), Elantra(일부 시장), Kia Sportage(2010-2015), Optima/K5(
재료	알루미늄 주조	보증	품질 보증
강조하다	현대-키아 투슨 엔진 오일 펌프 , 포테 쿠프 2.0L 오일 펌프 , 21310-2G011 오일 펌프 보증

필요한 제품을 선택하고 게시판에서 당사와 소통 할 수 있습니다.

	21310-2G011

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제품 설명

제품 기능 설명

엔진 오일 펌프는 현대 또는 기아 차량의 윤활 시스템에서 중요한 부품입니다. 주요 기능은 엔진 오일을 압력 하에 모든 움직이는 부품으로 순환시켜 적절한 윤활, 냉각 및 금속 간 접촉으로부터 보호하는 것입니다. 현대 세타 / 세타 II 시리즈 2.0L 및 2.4L 자연 흡기 가솔린 엔진(GDI 제외, 직접 분사 없음)이 장착된 차량의 경우, 제대로 작동하는 오일 펌프는 일관된 오일 압력을 유지하고 마찰을 줄이며 엔진 수명을 연장하는 데 필수적입니다. 이 부품은 공장 사양에 맞춰 설계되어 올바른 장착과 신뢰할 수 있는 윤활 성능을 보장합니다. 펌프는 부식 방지 알루미늄 주물로 제작되었으며 가변 작동 조건에서 오일 압력을 조절하기 위한 압력 릴리프 밸브가 포함되어 있습니다.

오일 펌프 고장의 일반적인 증상

다음 증상 중 하나라도 경험하고 있다면 오일 펌프가 고장났을 수 있으며 교체가 필요합니다:

낮은 오일 압력 경고등: 대시보드에 오일 압력 경고등이 켜집니다. 이는 오일 압력이 부족함을 나타냅니다.
엔진 노킹 또는 틱킹 소음: 엔진에서 비정상적인 소음, 특히 공회전 또는 저속 시 발생하는 소음은 움직이는 부품에 대한 윤활 부족을 시사합니다.
오일 압력 게이지 변동: 오일 압력 게이지 판독값이 일관되지 않거나 불안정합니다.
엔진 과열: 오일 순환 및 열 방출 감소로 인해 엔진이 평소보다 더 뜨겁게 작동합니다.
오일 팬의 금속 부스러기: 오일 교환 시 오일에서 금속 입자가 발견됩니다. 이는 윤활 불량으로 인한 내부 마모를 나타냅니다.
거친 공회전 또는 실화: 엔진이 불규칙하게 작동하며, 이는 세타 II 엔진의 오일 압력 관련 캠축 타이밍 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

점검을 통해 이러한 증상을 확인했다면 오일 펌프 교체가 권장되는 해결책입니다. 이 세타 II 엔진에서는 오일 펌프가 밸런서 샤프트 어셈블리와 통합되어 있으며, 베어링의 빠른 마모는 낮은 오일 압력을 유발할 수 있습니다.

고장난 오일 펌프 진단 방법

교체 부품을 구매하기 전에 다음의 간단한 점검을 수행하여 오일 펌프가 문제인지 확인하십시오:

오일 압력 테스트: 기계식 오일 압력 게이지를 사용하여 실제 오일 압력을 확인합니다. 사양보다 낮으면 펌프가 마모되었을 수 있습니다.
경고등 확인: 엔진이 작동 중에도 오일 압력 경고등이 계속 켜져 있다면 펌프가 충분한 압력을 생성하지 못할 수 있습니다.
육안 검사: 오일 펌프 장착 부위 주변의 오일 누출을 확인합니다. 오일 필터 또는 오일 팬에서 금속 부스러기 흔적을 찾습니다.
엔진 소음 청취: 특히 공회전 시 발생하는 노킹 또는 태핑 소리는 고장난 펌프로 인한 오일 부족을 자주 나타냅니다.
엔진 유형 확인: 펌프를 교체하기 전에 차량에 GDI가 아닌 엔진이 장착되어 있는지 확인하십시오. GDI 및 비 GDI 엔진은 다른 오일 펌프 사양을 사용합니다.

제품 속성

부품 번호	21310-2G011
대체 OE 번호	21310-2G010, 21310-2G000, 21310-2G001, 21310-25001
제품 유형	엔진 오일 펌프 어셈블리
적용 분야	엔진 윤활 시스템
차량 유형	SUV / 세단 / 쿠페
호환 브랜드	현대, 기아
호환 엔진	세타/세타 II: G4KD (2.0L), G4KE (2.4L) 자연 흡기
재질	알루미늄 주물
일반 유량	12 L/min
일반 압력 용량	5.5 bar
설치	직접 교체
보증	12개월

이 오일 펌프를 선택하는 이유?

적절한 오일 압력 복원 – 마모된 오일 펌프는 낮은 오일 압력을 유발하여 엔진 마모 증가 및 잠재적 고장을 초래합니다. 이 새 펌프는 적절한 오일 순환 및 압력을 복원합니다.

엔진 부품 보호 – 오일 펌프는 모든 움직이는 부품이 적절한 윤활을 받도록 합니다. 고장난 펌프를 교체하면 베어링, 캠축 및 기타 중요 부품을 조기 마모로부터 보호하는 데 도움이 됩니다.

비용이 많이 드는 엔진 손상 방지 – 고장난 펌프로 인한 낮은 오일 압력은 치명적인 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 세타 II 비 GDI 엔진의 경우 오일 펌프 고장은 베어링 고장을 초래할 수 있는 알려진 문제입니다. 조기 교체하면 값비싼 수리를 방지하는 데 도움이 됩니다.

직접 교체 – 원래 펌프 사양과 일치하도록 정밀하게 설계되었습니다. 직접 교체 – 수정이 필요하지 않습니다.

입증된 호환성– 이 펌프는 비 GDI 세타/세타 II 2.0L/2.4L 엔진이 장착된 여러 현대 및 기아 모델과 호환되는 것으로 확인되었습니다. 교차 참조 번호에는 21310-2G010, 21310-2G000, 21310-2G001 및 21310-25001이 포함됩니다.

품질 제작 – 내구성, 내식성 및 가혹한 엔진 환경에서의 효율적인 열 방출을 위해 알루미늄 주물 하우징으로 제조되었습니다.

패키지 내용물

엔진 오일 펌프 1개. 참고: 공급업체에 따라 개스킷, 씰 및 장착 하드웨어는 포함될 수도 있고 포함되지 않을 수도 있습니다. 엔진 오일은 포함되어 있지 않습니다 – 별도로 구매하십시오.

오일 펌프에 대한 일반적인 오해

신화 1: "오일 압력등이 꺼져 있으면 오일 펌프가 제대로 작동하는 것입니다."
사실: 오일 압력 경고등은 일반적으로 압력이 위험하게 낮아질 때만 활성화됩니다. 경고등을 트리거하지 않고 점진적인 압력 손실이 발생할 수 있습니다.

신화 2: "오일 펌프는 완전히 고장나지 않는 한 교체할 필요가 없습니다."
사실: 오일 펌프는 시간이 지남에 따라 점진적으로 마모됩니다. 주요 엔진 서비스 중에 마모된 펌프를 예방적으로 교체하면 치명적인 엔진 고장을 방지할 수 있습니다.

일반적인 고객 문의 및 당사의 솔루션

오일 펌프 구매 시 질문과 우려 사항이 발생할 수 있음을 이해합니다. 다음은 고객이 직면하는 가장 일반적인 문제에 대한 당사의 해결 방법입니다:

개별 차량 소유자를 위해:

"내 엔진이 GDI인지 비 GDI인지 어떻게 알 수 있습니까?" – 실린더 헤드 또는 차량 식별 플레이트에서 차량의 엔진 코드를 확인하십시오. GDI 엔진은 일반적으로 엔진 커버 또는 흡기 매니폴드에 "GDI" 표시가 있습니다. 비 GDI 엔진에는 이러한 표시가 없습니다. 또한 소유자 매뉴얼을 확인하거나 VIN으로 딜러에게 문의할 수 있습니다.

"오일 압력 문제가 펌프 때문인지 아니면 단순히 오래된 오일 때문인지 어떻게 알 수 있습니까?" – 오래되고 열화된 오일은 낮은 압력을 유발할 수 있지만 펌프가 종종 근본 원인입니다. 기계식 게이지로 전문가에게 오일 압력을 테스트하여 확인하는 것이 좋습니다.

"부품이 시급히 필요하고 표준 배송을 기다릴 수 없다면 어떻게 해야 합니까?" – 신속 배송 옵션을 제공하며 신속하게 필요한 경우 주문을 우선 처리할 수 있습니다.

판매 후 서비스 및 보증

이 제품은 당사의 품질 보증 정책으로 지원됩니다.적합성 또는 품질에 대한 질문이나 문제가 있는 경우 당사에 문의하시면 24시간 이내에 답변해 드리겠습니다.

교체 후에도 문제가 계속 발생하십니까?

오일 펌프를 교체했지만 여전히 문제가 있습니까? 다음을 확인하십시오:

올바른 펌프가 설치되었습니까? – 엔진이 GDI(G4KJ/G4KH)가 아닌 비 GDI(G4KD/G4KE)인지 확인하십시오.
오일 압력 스위치가 작동합니까? – 스위치가 고장나면 압력이 정상이어도 경고등이 켜질 수 있습니다.
오일 레벨이 올바릅니까? – 펌프 상태에 관계없이 낮은 오일 레벨은 낮은 압력을 유발합니다.
픽업 튜브 O-링이 제대로 밀봉되었습니까? – 마모된 O-링은 시스템에 공기가 유입되도록 할 수 있습니다.
오일 필터가 막혔습니까? – 필터가 막히면 압력 강하가 발생할 수 있습니다.
오일 압력 릴리프 밸브가 고정되었습니까? – 낮은 또는 높은 오일 압력을 유발할 수 있습니다.