49001-7N900-A 490017N900A NISSAN SUNNY N16용 보조지휘 래크

제품 기능 설명

보조 스티어링 래크는 니슨 선니의 스티어링 시스템의 중요한 부품입니다. 이 수압 단위는 스티어링 휠의 회전 움직임을 선형 운동으로 변환합니다.앞바퀴를 회전시켜 차량의 방향을 제어합니다.닛산 썬니 N16 및 호환 모델의 경우, 정밀한 스티어링 반응, 안정적인 핸들링 및 안전한 차량 제어에 적합한 스티어링 래크가 필수적입니다.이 집합은 공장 사양에 따라 설계되어 적절한 적합성과 신뢰할 수있는 스티어링 성능을 보장합니다. 이것은 왼손 운전 (LHD) 구성입니다.스티어링 휠이 차량의 왼쪽에 있는 시장에 적합합니다..

스티어링 랙 장애 의 흔 한 증상

다음 증상 중 하나라도 나타나면 스티어링 랙이 고장 났고 교체해야 할 수도 있습니다.

• 과도한 스티어링 플레이:스티어링 휠이 느슨해 보이거나 반응이 늦어지는 경우

• 서비스 스티어링 액체의 누출:스티어링 래크 부츠, 차량 아래, 또는 엔진 칸에 보이는 액체

• 딱딱하거나 무거운 스티어링:스티어링은 특히 낮은 속도에 힘듭니다. 이것은 내부 손상이나 수압 장애를 나타낼 수 있습니다.

• 부딪히는 소리 또는 부딪히는 소리:회전 또는 부딪히면 스티어링 영역에서 발생하는 소음

• 불규칙한 타이어 마모:앞바다의 급속한 또는 불규칙한 마모

• 차량 당기:차량이 직선으로 운전하는 동안 한쪽으로 이동합니다. 이것은 랙의 오차 또는 내부 마모를 나타낼 수 있습니다.

이 증상 들 이 검사 를 통해 확인 된 경우, 스티어링 래크 를 교체 하는 것 이 권장 되는 해결책 입니다.

고장난 스티어링 랙 을 진단 하는 방법

교체 차량을 구매하기 전에, 스티어링 래크가 문제인지 확인하기 위해 다음과 같은 간단한 검사를 수행하십시오.

• 시각 검사:스티어링 래크 부츠를 찢어지거나 유체 누출 여부를 확인합니다. 스티어링 보조 유체의 수준과 상태를 검사합니다.

• 플레이 테스트:차량이 바닥에 있고 엔진이 꺼진 상태에서 스티어링 휠을 왼쪽과 오른쪽으로 부드럽게 돌립니다. 바퀴가 움직이기 전에 과도한 놀이는 랙 마모를 나타냅니다.

• 누출 테스트:선반 부츠를 검사하십시오. 부풀어 있거나 액체가 떨어지거나 내부 밀폐가 고장 났다면.

• 도로 테스트:테스트 드라이브 도중, 어떤 당기는, clunking, 또는 방황하는 스티어링을 주목하십시오. 마른 래크는 종종 이러한 증상을 유발합니다.

• 넥타이 막대기 검사:내부 및 외부 넥타이 막대 끝을 확인 플레이 ∼ 분리 구성 요소, 그들은 랙 실패를 모방 할 수 있습니다.

제품 속성

설치 팁 과 일반 실수

보조 스티어링 래크 를 교체 할 때 범행:

∙틀렸어스티어링 컬럼 U-조합을 적절히 꽉 잡지 않거나 설치 후 바퀴 정렬을 수행하지 않는 경우

✅맞습니다.

1. U-조합 볼트를 단단히 단단히스티어링 컬럼 U-조합은 안전에 중요한 연결입니다.

2. 플라어 너트 레인치 사용스티어링 라인 피팅이 둥글지 않도록 합니다.

3. 오링을 교체합니다● 항상 보조 스티어링 라인 연결에 새로운 O 링을 사용하십시오.

4. 바퀴 정렬을 수행- 스티어링 래크를 교체하면 정렬에 영향을 미칩니다. 전문적인 정렬은 필수입니다..

5. 넥타이 막대기 끝을 확인❑ 바늘 끝을 검사 하고 필요하다면 교체 한다.

️️기억하세요:느슨한 스티어링 U-조합은 스티어링 제어 손실을 일으킬 수 있습니다. 항상 스티어링 U-조합 볼트를 사양에 따라 토크하고 적용될 경우 새로운 코터 핀을 사용하십시오.

산업 지식

닛산 N16 플랫폼 스티어링 시스템:

썬니, 알메라, 펄사르를 포함하는 닛산 N16 플랫폼은 대략 2000년부터 2006년까지 생산되었다.이 차량은 래크와 피니언 설계의 수압 보조 스티어링 시스템을 사용합니다. 스티어링 래크는 LHD 및 RHD 시장에서 다릅니다..

주요 정보:

• LHD 부품 번호:제1항의 1항의 2항의 3항의 1항의 3항의 3항의 3항의 3항의 3항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 4항의 5항의 4항의 4항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 5항의 6항의 6항의 6항의 6항의 6항의 6항

• RHD 부품 번호:49001-WD001

• 엔진 호환성:1.5L, 1.8L 가솔린; 2.2L 디젤

• 몸매 스타일:세단과 해치백

일반적인 실패 모드:

• 밀봉 누출∙ 래크 밀봉 이 시간이 지남에 따라 마비 되어 유체 가 누출 될 수 있다

• 내부 착용∙ 래크와 피니언 치아가 마비되어 스티어링 놀이를 일으킬 수 있습니다.

• 넥타이 막대기 끝 마모- 내쪽 또는 바깥쪽 넥타이 막대기 끝이 마비되어 스티어링 정밀도에 영향을 줄 수 있습니다.

패키지 내용

• 1 × 서비스 스티어링 래크 집합

• 부분 번호 라벨이 있는 보호 포장재

검사 및 유지보수 권고

보조 스티어링 래크는 정기적인 유지 보수의 일환으로 정기적으로 검사되어야 합니다.누출이나 비정상적인 스티어링 감각의 징후는 검사 또는 교체 필요성을 나타냅니다.

스티어링 래크가 교체될 수 있는 일반적인 지표:

검사 체크리스트:

• 스티어링 액체의 누출 여부를 확인해

• 스티어링 용력 액체의 수준과 상태를 확인합니다.

• 차량이 정지 상태에서 바퀴를 회전시켜서 스티어링 플레이를 확인합니다.

• 넥타이 막대기 끝에서 손상이 있는지 확인합니다.

유지보수 팁:

• 스티어링 래크가 누출 또는 내부 마모의 징후가있는 경우 교체하십시오.

• 라크를 교체 할 때, 착용 된 경우 타이 막대 끝을 검사하고 교체하십시오.

• 차량 사용 설명서에서 명시된 바와 같이 올바른 보조지휘액을 사용하십시오.

FAQ

Q1: 이 스티어링 랙이 내 차량에 맞는지 어떻게 확신할 수 있나요?
A1: 현재 스티어링 랙에 있는 기존 부품 번호를 확인하세요. 이 랙은 닛산 선니 N16과 알메라 N16 LHD 모델에 적합합니다. 이 부품이 RHD 차량에 적합하지 않기 때문에 차량이 LHD임을 확인하세요.항상 VIN를 통해 확인하세요.

Q2: 어떤 차량이 이 스티어링 래크를 사용합니까?
A2: 이 래크는 2000년부터 2008년까지의 선니, 알메라, 펄사르 모델들을 포함한 닛산 N16 플랫폼에서 사용된다..

Q3: 이것은 넥타이 막대기 끝으로 제공됩니다?
A3: 대부분의 공급업체는 넥타이 막대 끝없이 랙을 판매합니다. 특정 판매자와 확인하십시오.

Q4: 설치 후 바퀴 정렬이 필요합니까?
A4: 그렇습니다. 스티어링 랙을 교체 한 후 전문적인 바퀴 정렬이 필수적입니다..

대체 후에도 문제 가 있습니까?

스티어링 랙을 교체했지만 여전히 문제가 있나요?

1. 보조 스티어링 시스템이 제대로 피가 흘렀나요?시스템 내 공기는 소음과 무거운 스티어링을 일으킬 수 있습니다.

2. 보조 스티어링 펌프가 제대로 작동하고 있나요?❑ 펌프 가 고장 나면 가중 한 스티어링 이 발생할 수 있다

3. 타이트 막대기 끝은 제대로 톱싱되어 있습니까?∙ 넥타이 막대기 끝이 느슨하면 스티어링 놀이가 발생할 수 있습니다.

4. 스티어링 컬럼 U-조합이 제대로 연결되었나요?∙ 유-조인트 가 느슨 해지면 스티어링 놀이 가 발생할 수 있다

5. 바퀴 정렬이 완료됐나요?라크를 교체 한 후 정렬이 필수입니다

6. 스티어링 스피드 레벨이 맞나요?● 유체 가 낮으면 소음 과 가중 한 스티어링 이 발생할 수 있다

판매 후 서비스 및 보증

이 제품은 우리의 품질 보장에 의해 적용됩니다. 설치 또는 품질에 관한 질문이 있거나 문제가있는 경우, 저희에게 연락하고 우리는 24 시간 이내에 응답 할 것입니다.

관련 제품 권고

보조 스티어링 래크를 교체할 때, 다음과 같은 관련 부품을 동시에 검사하고 교체하는 것을 고려하는 것이 좋습니다.

전력 스티어링 펌프● 펌프 는 래크 에 수압 압력 을 공급 한다. 펌프 가 고장 났을 경우, 새로운 래크 로도 스티어링 이 무겁게 될 것 이다. 소음 과 유체 흐름 을 검사 한다.

외쪽 넥타이 막대 끝∙ 스티어링 스틱 끝은 스티어링 래크를 스티어링 넥터와 연결한다. 만약 이 끝들이 착용되면 스티어링 정밀성에 영향을 줄 수 있다. 스티어링 래크를 교체할 때 세트로 교체한다.

안쪽 넥타이 막대 끝● 안쪽 타이 막대 끝은 직접 래크에 부착되어 있습니다. 그들은 착용하고 스티어링 게임을 일으킬 수 있습니다. 래크가 밖으로있을 때 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.

스티어링 컬럼 U-조직● U 조인트 는 스티어링 칼럼 을 래크 로 연결 한다. 착용 된 U 조인트 는 스티어링 놀이 와 진동 을 유발 할 수 있다. 래크 를 제거 하는 동안 검사 한다.

전력 스티어링 유체 라인 / 튜브● 고압 및 환전 선 을 뚫고, 부풀어오거나 누출 이 없는지 검사 하고, 손상 의 징후 가 나타나면 교체 한다.