49001-0W005 보조 스티어링 래크 LHD FIT 490010W005 닛산 패트파인더 INFINITI QX4 3.3L V6

제품 기능 설명

보조 스티어링 랙은 니슨 패스파이더의 스티어링 시스템의 중요한 부품입니다. 이 수압 단위는 스티어링 휠의 회전 움직임을 선형 운동으로 변환합니다.앞바퀴를 회전시켜 차량의 방향을 제어합니다.닛산 패스파인더 R50 (1996-2004) 의 경우, 정밀한 스티어링 반응, 안정적인 핸들링 및 안전한 차량 제어에 적합한 스티어링 랙이 필수적입니다.이 LHD (왼쪽 운전) 랙 및 핀니 조립은 공장 사양에 의해 설계되었습니다, 적절하고 신뢰할 수 있는 스티어링 성능을 보장.

스티어링 랙 장애 의 흔 한 증상

다음 증상 중 하나라도 나타나면 스티어링 랙이 고장 났고 교체해야 할 수도 있습니다.

• 과도한 스티어링 플레이:스티어링 휠이 느슨해 보이거나 반응이 늦어지는 경우

• 서비스 스티어링 액체의 누출:스티어링 래크 부츠, 차량 아래 또는 엔진 하구에 보이는 액체 ∙ 이것은 마른 밀폐를 시사한다. R50 Pathfinder는 ATF (Dexron III) 를 보조 스티어링 액체로 사용한다.

• 딱딱하거나 무거운 스티어링:스티어링은 특히 낮은 속도에 힘듭니다. 이것은 내부 손상이나 수압 장애를 나타낼 수 있습니다.

• 부딪히는 소리 또는 부딪히는 소리:회전 또는 부딪히면 스티어링 영역에서 발생하는 소음

• 불규칙한 타이어 마모:앞바다의 급속한 또는 불규칙한 마모

• 자기중심성이 떨어지는 것:스티어링 휠이 회전 후 중심으로 돌아 가지 않습니다. 이것은 내부 래크 마모 또는 결합을 나타냅니다.

이 증상 들 이 검사 를 통해 확인 된 경우, 스티어링 래크 를 교체 하는 것 이 권장 되는 해결책 입니다.

제품 속성

설치 지침

일반적으로 필요한 도구:

• 소켓 랭치 세트 (메트릭)

• 토크 스위치

• 공관 분리기

• 넥타이 막대기 끝 분리기

• 플래어 너트 랭치 (기능 스티어링 라인)

• 안전 장갑 및 눈 보호

일반 설치 참조 (항상 차량별 서비스 설명서를 따르십시오):

중요:

• R50 패스파인더는 수압력 지원 랙 앤 피니온 시스템을 사용합니다..

• 설치 후, 새로운 ATF Dexron III 사양을 충족 시스템으로 씻어.

• 설치 후 전문적인 바퀴 정렬이 필요합니다.

• 어떤 단계 에 대해 확신 이 없는 경우, 자격 을 갖춘 기계장관 에게 문의 하십시오.

설치 팁 과 일반 실수

보조 스티어링 래크 를 교체 할 때 범행:

∙틀렸어적당한 액체 (ATF Dexron III) 를 사용하지 않거나 혈액이 제대로 흐르지 않거나

✅맞습니다.

1. ATF 덱스론 III 사용∙ 닛산은 이 시대의 패스파이더의 보조지휘에 ATF (Dexron III) 를 지정하고, 보조지휘 액체가 아닙니다..

2. 시스템 펌프● 원래 고장 에 오염 이 있었다면, 시스템을 철저 히 씻어내고, 튜브 를 교체 하는 것 을 고려 하십시오.

3. 타이트 막대기와 부츠를 교체하십시오.∙ 래크가 꺼져 있을 때, 두 번 취급을 피하기 위해 안쪽/외쪽의 타이 막대와 부츠를 교체하십시오..

4. 혈관에서 피가 흐르죠엔진이 가동되면서 여러 번 바퀴를 켜서 켜고, 거품이 빠져나오면서 ATF를 더해.

5. 바퀴 정렬을 수행✅ 랙 또는 넥타이 막대기 작업 후 전체 네 바퀴 정렬이 필요합니다.

️️기억하세요:느슨한 스티어링 U-조합은 스티어링 제어 손실을 일으킬 수 있습니다. 항상 스티어링 U-조합 볼트를 사양에 따라 토크하십시오. R50 Pathfinders의 경우 랙 장착 부시를 검사하십시오.사라진 덤불은 바퀴를 통해 모호함과 진동을 일으킨다..

산업 지식

니슨 패스파인더 R50 스티어링 시스템:

닛산 파스파인더 R50 (1996-2004) 는 닛산 공장 서비스 문서에서 확인 된 바와 같이 수압 전력 지원 랙 앤 피니언 스티어링 시스템을 사용합니다.이것은 오래된 트럭 기반 SUV에서 발견되는 회전 공 스티어링 박스와 다른 디자인입니다.

주요 정보:

• 부품 번호:49001-0W005 (LHD)

• 액체의 사양:ATF 회의 Dexron III

• 드라이브 타입:2WD와 4WD

• 엔진 호환성:3.3L V6 (VG33E)

• 공유 플랫폼:인피니티 QX4 (1997-2003)

일반적인 실패 방식:

• 밀봉 누출∙ 래크 봉쇄는 시간이 지남에 따라 낡아지고, 유체 누출이 발생한다. 레드 ATF는 래크, 라인, 또는 부츠 밑에서 울고 있다.

• 내부 착용● 랙 과 피니언 이빨 이 낡을 수 있으며, 스티어링 놀이 와 부딪히는 부딪치기 때문 이다.

• 넥타이 막대기 끝 마모안쪽 또는 바깥쪽 타이 바드 끝은 스티어링 정밀도에 영향을 미치는 마모가 발생할 수 있습니다.

• 부팅 실패✅ 찢어진 부츠는 흙이 들어가고 랙 마모가 가속화됩니다.

서비스 팁:

• 올바른 액체는 ATF (Dexron III) 입니다

• 6만~100만km 또는 2~3년마다 류류를 씻어내는 방법

• 랙을 할 때 넥타이 막대와 부츠를 교체

• 라크 를 교체 한 후 에 네 바퀴 를 적절 히 정렬 하는 것 은 필수적 이다

패키지 내용

• 1 × 서비스 스티어링 래크 집합

• 부분 번호 라벨이 있는 보호 포장재

참고:넥타이 막대 끝, 스티어링 액체, 장착 하드웨어는 일반적으로 포함되어 있지 않습니다. 특정 판매자와 확인하십시오.

FAQ

Q1: 이 스티어링 랙이 내 패스파인더에 맞는지 어떻게 확신할 수 있을까요?
A1: 현재 스티어링 래크에 있는 기존 부품 번호를 확인하세요. 이 래크는 3.3L V6 엔진을 탑재한 닛산 파스파이더 R50 (1996-2004) LHD 모델에 적합합니다. 항상 VIN을 통해 확인하세요..

Q2: 49001-0W005과 다른 관련 번호의 차이점은 무엇입니까?
A2: 49001-0W005는 LHD의 주요 부품 번호입니다. 관련 번호는 다른 변종 또는 대체를 나타낼 수 있는 49001-0W000, 49001-4W000, 49001-0W015, 490010W001입니다..

Q3: 어떤 차량이 이 스티어링 래크를 사용합니까?
A3: 이 랙은 닛산 파스파인더 R50 (1996-2004) 와 인피니티 QX4 (1997-2003) 에서 사용된다..

Q4: 이것은 넥타이 막대기 끝으로 제공되는가?
A4: 대부분의 공급업체는 넥타이 막대 끝없이 랙을 판매합니다. 귀하의 특정 판매자와 확인하십시오. 동시에 내부 및 외부 넥타이 막대를 교체하는 것이 좋습니다..

판매 후 서비스 및 보증

이 제품은 우리의 품질 보장에 의해 적용됩니다. 설치 또는 품질에 관한 질문이 있거나 문제가있는 경우, 저희에게 연락하고 우리는 24 시간 이내에 응답 할 것입니다.

관련 제품 권고

Nissan Pathfinder R50의 보조 스티어링 래크를 교체할 때 다음과 같은 관련 부품들을 동시에 검사하고 교체하는 것이 좋습니다.

스티어링 래크 마운트 부싱∙ 래크 장착 부시가 소실 될 수 있고 바퀴를 통해 희미하고 진동이 발생할 수 있습니다..

스티어링 래크 부츠부츠는 찌꺼기 및 습성으로부터 보호합니다. 부츠가 찢어지면 새 찌꺼기 오염을 방지하기 위해 교체해야합니다.

안쪽 및 바깥쪽 타이 막대 끝∙ 넥타이 막대 끝은 스티어링 래크를 스티어링 손목과 연결합니다. 착용되면 스티어링 정밀도가 영향을 받게됩니다. 스티어링 래크를 교체 할 때 세트로 교체하여 두 번 조작을 피하십시오.

전력 스티어링 유체 라인 / 튜브● 고압 및 환전 선 을 뚫고, 부풀어오거나 누출 이 없는지 검사 하십시오. 원래 고장 에 오염 이 있었다면, 튜브 를 교체 하는 것 을 고려 하십시오.

전력 스티어링 펌프● 펌프 는 래크 에 수압 압력 을 공급 한다. 펌프 가 고장 났을 경우, 새로운 래크 로도 스티어링 이 무겁게 될 것 이다. 소음 과 유체 흐름 을 검사 한다.