49001-JA000 파워 스티어링 랙 (49001Ja000 닛산 알티마 티아나 2.5 J32용)

핵심 제품 설명

49001-JA000 파워 스티어링 랙 (Power Steering Rack) 은 Altima와 Teana를 포함한 닛산 차량의 수압 스티어링 기어이다. 스티어링 랙, 스티어링 기어 또는 랙과 피니온 조립체로도 알려져 있다.이 구성 요소는 스티어링 휠의 회전 움직임을 선형 운동으로 변환하여 앞 바퀴를 회전시킵니다., 주행력을 줄이기 위해 수압 보조.

이 스티어링 래크는좌측 운전 (LHD)차량부품 데이터에 따르면, 49001-JA000은 49001-JN00A, 49001-JB50A, 49001-JN01A를 포함한 여러 OE 번호와 연결됩니다.라크는 닛산 모델에 대한 확인알티마 (2007~2013년, L32/J32 차체)그리고티아나 II (2008년~2013년, J32) .

이 래크는 수압형이며 원래 장비의 직접적인 대체로 설계되었습니다. 이것은 RHD 차량을 위한 것이 아니라 LHD (왼쪽 운전) 스티어링 래크입니다.설치 과정 은 복잡 하며, 자격 을 갖춘 기계 기술자 가 완료 해야 합니다.

DIY 진단 가이드주전 스티어링 래크 가 교체 될 필요 가 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

이런 흔한 징후들을 찾아보세요.

1. 스티어링 보조 액체의 누출차 밑에 빨간색/갈색의 액체, 래크, 라인, 또는 부츠 안쪽에서 울음

2. 무거운 스티어링특히 낮은 속도 에서 스티어링 을 하는 것 은 비정상적 으로 어렵게 느껴진다

3. 톱니 모양 또는 불규칙한 스티어링∙ 돌면서 스티어링이 거칠거나 톱니가 나거나 불규칙하게 느껴지는 것

4. 스티어링 플레이 / 클럭∙ 스티어링 휠 에서 지나치게 자유로이 놀거나, 부딪히는 곳 을 지나지 않는 것

5. 불규칙한 타이어 마모- 스티어링 정렬 문제로 인한 타이어 마모

∙빠른 검사:스티어링 액체의 수치를 확인해봐요.스티어링 휠을 약간 왼쪽과 오른쪽으로 돌리세요또한 래크 부츠에 균열이나 습기가 있는지 검사하십시오.

제품 속성

왜 이 스티어링 랙 을 선택 합니까?

스티어링 정밀도를 회복이 새로운 스티어링 스티어링 스티어링 스티어링 스티어링 스티어링 스티어링 스티어링

직접 대체정밀 설계 된 원본 래크 사양에 맞습니다. 직접 볼트 켜기 교체 필요 없습니다. 이 부분은 49001-JA00B를 대체합니다.

입증 된 호환성이 랙은 닛산 티아나 J32와 닛산 알티마 LHD 모델과 호환되는 것으로 확인되었습니다..

스티어링 시스템 서비스에 필수스티어링 부품이 마비되면 스티어링 래크를 교체하면 완전하고 신뢰할 수 있는 스티어링 시스템 기능이 보장됩니다.보조 스티어링 액체가 채워져야 하고 설치 후 시스템에서 공기가 흘러가야 합니다..

설치 팁 과 일반 실수

보조 스티어링 래크 를 교체 할 때 범행:

∙틀렸어시스템을 씻지 않거나 잘못된 액체를 사용하거나 바퀴 정렬을 수행하지 않는 경우

✅맞습니다:

1. 올바른 액체를 사용하세요∙ Nissan PSF 또는 Dexron III ATF를 지정된대로 사용하세요.

2. 시스템을 철저히 씻어최적의 성능을 위해 랙을 교체 할 때 시스템을 씻으십시오.

3. 타이트 막대기와 부츠를 교체하십시오.● 래프 가 꺼져 있을 때, 검사 하고 사용 된 경우 교체 하십시오.

4. 바퀴 정렬을 수행✅ 래크나 넥타이 막대기 작업은 발가락의 설정을 변경하기 때문에 적절한 정렬이 필요합니다..

5. 혈액을 제대로 흘리세요먼저 엔진을 끄고, 다음에는 거품이 사라질 때까지 엔진을 켜고 잠금에서 잠금으로 켜십시오.

️️기억하세요:스티어링 래크 의 설치 과정 은 복잡 하며, 자격 을 갖춘 메카닉 이 완수 해야 한다느슨한 스티어링 U-조합은 스티어링 제어 손실을 일으킬 수 있습니다. 항상 스티어링 U-조합 볼트를 사양에 따라 토크.

산업 지식

닛산 알티마/티아나 J32 스티어링 시스템:

닛산 알티마 (2007-2013) 와 티아나 II J32 (2008-2013) 는 수압 전력 보조 랙 앤 피니언 스티어링 시스템을 사용합니다. 49001-JA000 스티어링 랙은 이러한 차량을위한 LHD 버전입니다..

주요 정보:

• 부품 번호:49001-JA000, 49001-JA00B, 49001-JA010, 49001-JN00A에 대한 교차 참조

• 드라이브 타입:FWD (전륜 구동)

• 스티어링 타입:수압기동 랙과 피니언

• 플랫폼:닛산 D 플랫폼 (알티마와 티아나 사이에 공유)

일반적인 실패 방식:

• 밀봉 누출✅ 록, 라인, 또는 부츠 안쪽 에서 빨강/갈색 액체 를 흘리는 것

• 내부 착용∙ 랙 과 피니언 이빨 이 낡을 수 있으며, 스티어링 놀이 와 부 bump 에 대한 clumps 를 유발

• 넥타이 막대기 끝 마모- 내쪽 또는 바깥쪽 타이 바드 끝이 마비되어 스티어링 정밀도에 영향을 줄 수 있습니다.

• 부팅 실패✅ 찢어진 부츠는 흙이 들어와 랙의 마모를 가속화합니다

서비스 팁:

• 정해진 대로 Nissan PSF 또는 Dexron III ATF를 사용한다.

• 6만~100만km마다 류류

• 랙을 할 때 넥타이 막대와 부츠를 교체

• 라크 를 교체 한 후 에 바퀴 를 적절 히 정렬 하는 것 은 필수적 이다

패키지 내용

• 1 × 서비스 스티어링 래크 집합

• 부분 번호 라벨이 있는 보호 포장재

참고:특정 판매자와 확인하세요.

대체 후에도 문제 가 있습니까?

스티어링 래크를 교체했지만 여전히 문제가 있습니까? 이것들을 확인하십시오.:

1. 보조 스티어링 시스템이 제대로 피가 흘렀나요?시스템 내 공기는 소음과 무거운 스티어링을 일으킬 수 있습니다.

2. 보조 스티어링 펌프가 제대로 작동하고 있나요?❑ 펌프 가 고장 나면 가중 한 스티어링 이 발생할 수 있다

3. 타이트 막대기 끝은 제대로 톱싱되어 있습니까?∙ 넥타이 막대기 끝이 느슨하면 스티어링 놀이가 발생할 수 있습니다.

4. 스티어링 컬럼 U-조합이 제대로 연결되었나요?∙ 유-조인트 가 느슨 해지면 스티어링 놀이 가 발생할 수 있다

5. 바퀴 정렬이 완료됐나요?라크를 교체 한 후 정렬이 필수입니다

6. 스티어링 액체는 올바른 타입인가요?Nissan PSF 또는 Dexron III ATF를 사용하십시오.

품질 보장 및 서비스 약속

품질 보장:
모든 부품은 측정 정확성과 재료 무결성을 보장하기 위해 통제된 생산 과정으로 제조됩니다.각 유닛은 포장 전에 다음 품질 검사를 받습니다.:

• 차원 검사 ∙ 설계 사양에 따라 중요한 장착점과 래크 차원이 확인됩니다.

• 수압 밀폐 시험 ∙ 밀폐 무결성 확인

• 래크 이동 테스트 ◎ 원활한 작동 확인

• 표면 마감 검사 腐蚀 보호 및 표면 품질이 시각적으로 확인됩니다

패키지 보호:
각 보조 스티어링 래크는 보관 및 운송 중 오염 및 물리적 손상을 방지하기 위해 보호 포장에 개별적으로 밀폐됩니다.포장에는 쉽게 식별 할 수있는 명확한 부품 번호 라벨이 포함되어 있습니다..

서비스 약속:

관련 제품 권고

보조 스티어링 래크를 교체할 때, 다음과 같은 관련 부품을 동시에 검사하고 교체하는 것을 고려하는 것이 좋습니다.

외쪽 넥타이 막대 끝∙ 스티어링 스틱 끝은 스티어링 래크를 스티어링 넥터와 연결한다. 만약 이 끝들이 착용되면 스티어링 정밀성에 영향을 줄 수 있다. 스티어링 래크를 교체할 때 세트로 교체한다.

안쪽 넥타이 막대 끝● 안쪽 타이 막대 끝은 직접 래크에 부착되어 있습니다. 그들은 착용하고 스티어링 게임을 일으킬 수 있습니다. 래크가 밖으로있을 때 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.

스티어링 래크 부츠● 부츠 는 찌질 과 습기 로부터 록 을 보호 합니다. 록 이 찢어지면 새 록 에 오염 이 발생 하지 않도록 교체 해야 합니다.

전력 스티어링 펌프● 펌프 는 래크 에 수압 압력 을 공급 한다. 펌프 가 고장 났을 경우, 새로운 래크 로도 스티어링 이 무겁게 될 것 이다. 소음 과 유체 흐름 을 검사 한다.

스티어링 컬럼 U-조직● U 조인트 는 스티어링 칼럼 을 래크 로 연결 한다. 착용 된 U 조인트 는 스티어링 놀이 와 진동 을 유발 할 수 있다. 래크 를 제거 하는 동안 검사 한다.