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37110-26A00 후방 프로펠러 샤프트 3711026A00 토요타 히아세 / 레지우스 에이스 2.7L 2TR-FE
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | confidential |
| 인증 | TS16949 |
| 모델 번호 | 37110-26A00 |
| 문서 | 37110-26A00 .pdf |
| 최소 주문 수량 | 10PCS |
| 가격 | whole price |
| 포장 세부 사항 | 브라운박스 |
| 배달 시간 | 5-8일 |
| 지불 조건 | L/C,D/A,D/P,T/T |
| 공급 능력 | 35000pcs-40000pcs/월 |
| 부품 번호 | 37110-26A00 | 제품 유형 | 프로펠러 샤프트 어셈블리(후면) |
|---|---|---|---|
| 차량 비품 | 토요타 하이에이스 TRH221K, TRH223B, TRH224W, KDH220K, KDH222B | 위치 | 후방 구동축 |
| 설치 유형 | 직접 교체 | 제품 상태 | 새로운 |
| 강조하다 | 토요타 히아세 후방 프로펠러 샤프트,리지우스 에이스 2.7L 프로펠러 샤프트,2TR-FE 후방 프로펠러 샤프트 보증 |
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| 37110-26A00 |
|---|
제품 기능 설명
후방 프로펠러 샤프트(부품 번호 37110-26A00)는 Toyota HiAce 구동계 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 주요 기능은 변속기 또는 트랜스퍼 케이스에서 후방 차동 장치로 회전 동력을 전달하여 후륜이 차량을 앞으로 구동할 수 있도록 하는 것입니다. 이 프로펠러 샤프트 어셈블리는 변속기 출력과 후방 차축 차동 장치를 연결하며, 서스펜션 움직임과 구동축 각도 변화를 허용하는 유니버설 조인트를 통해 토크를 전달합니다. 호환되는 디젤 및 가솔린 엔진이 장착된 Toyota HiAce 모델의 경우, 제대로 작동하는 후방 프로펠러 샤프트는 부드러운 동력 전달, 진동 없는 작동 및 안정적인 차량 성능에 필수적입니다.
프로펠러 샤프트 고장의 일반적인 증상
다음 증상 중 하나라도 경험하고 있다면 후방 프로펠러 샤프트가 고장 났을 수 있으며 교체가 필요합니다:
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가속 중 진동:차량 속도가 증가함에 따라 특히 가속 시 눈에 띄는 진동이 발생합니다. 이는 유니버설 조인트 마모 또는 샤프트 불균형을 나타냅니다.
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기어 변속 시 덜컥거리거나 두드리는 소음:기어를 넣거나 가속/감속 시 금속성 덜컥거림 또는 두드리는 소리가 납니다. 이는 유니버설 조인트 베어링 또는 스플라인 마모를 시사합니다.
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차량 하부에서 삐걱거리거나 짹짹거리는 소음:차량 속도에 따라 변하는 규칙적인 삐걱거림 또는 짹짹거리는 소음은 유니버설 조인트 베어링 건조 또는 마모를 나타냅니다.
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특정 속도에서 악화되는 진동:특정 속도 범위에서 가장 눈에 띄는 진동은 샤프트가 휘었거나 밸런스 웨이트가 손실되었음을 시사합니다.
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샤프트의 눈에 보이는 손상 또는 녹:검사 결과 샤프트 튜브 또는 유니버설 조인트에 찌그러짐, 깊은 녹 또는 손상이 발견됩니다.
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유니버설 조인트에서 그리스 누출:유니버설 조인트 캡 주변에 그리스가 보이는 것은 씰 마모 또는 조인트 부품 손상을 나타냅니다.
검사를 통해 이러한 증상이 확인된 경우 후방 프로펠러 샤프트 교체가 권장되는 해결책입니다.
고장난 프로펠러 샤프트 진단 방법
교체품을 구매하기 전에 다음의 간단한 점검을 수행하여 프로펠러 샤프트가 문제인지 확인하십시오:
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육안 검사:차량을 안전하게 들어 올린 후 찌그러짐, 깊은 녹 또는 손상이 있는지 프로펠러 샤프트를 검사합니다. 유니버설 조인트에서 그리스 누출 또는 과도한 유격이 있는지 확인합니다.
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유니버설 조인트 유격 테스트:각 유니버설 조인트 근처의 프로펠러 샤프트를 잡고 앞뒤로 돌려봅니다. 과도한 유격 또는 움직임은 유니버설 조인트 베어링 마모를 나타냅니다.
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진동 로드 테스트:다양한 속도로 주행하면서 진동이 가장 눈에 띄는 속도 범위를 기록합니다. 속도에 따라 변하고 바닥이나 좌석을 통해 느껴지는 진동은 종종 프로펠러 샤프트 문제를 나타냅니다.
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런아웃(Runout) 점검:다이얼 게이지를 사용하여 샤프트를 회전시키면서 샤프트 런아웃을 측정합니다. 과도한 런아웃은 휘어진 샤프트 또는 마모된 유니버설 조인트를 나타냅니다.
제품 속성
| 부품 번호 | 37110-26A00 |
| 제품 유형 | 프로펠러 샤프트 어셈블리 / 드라이브샤프트 |
| 적용 분야 | 후방 구동계 |
| 차량 유형 | 밴 / MPV |
| 호환 브랜드 | Toyota |
| 호환 모델 | HiAce (TRH221K, TRH223B, TRH224W, KDH220K, KDH222B) |
| 위치 | 후방 |
| 조인트 유형 | 유니버설 조인트 (스파이더) |
| 무게 | 약 7.36kg (참고) |
| 보증 | 365일 |
참고:이 부품 번호는 주로 다음 모델과 호환됩니다:Toyota Hiace / Regius Ace 200 시리즈 2WD (이륜 구동) 롱휠베이스 / 슈퍼 롱휠베이스 모델(예: 하이루프 커뮤터 14인승 또는 대형 밴 모델).생산 연도:주로 다음 기간에 생산된 모델:2004년 8월 ~ 2013년 12월(초기 및 중기 모델).일반적인 섀시 코드:TRH221K, TRH223B, TRH224W, KDH220K, KDH222B 등 (장착된 모델:2.7L 2TR-FE 가솔린 엔진또는2.5T / 3.0T 디젤 엔진).
DIY 또는 전문가 설치?
다음과 같은 경우 DIY 설치가 적합합니다:
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후륜 구동 차량의 구동계 부품 정비 경험이 있는 경우.
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토크 렌치, 잭 스탠드 및 기본 수공구를 사용할 수 있는 경우.
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평평한 지면에서 차량을 안전하게 들어 올리고 지지할 수 있는 경우.
다음과 같은 경우 전문가 설치를 권장합니다:
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프로펠러 샤프트 제거 및 설치에 익숙하지 않은 경우.
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유니버설 조인트 및 플랜지 볼트 제거에 필요한 도구가 부족한 경우.
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구동축 패스너를 규격에 맞게 토크하거나 구동축 각도를 확인하는 데 확신이 없는 경우.
참고:부적절한 설치는 구동계 진동 및 안전 문제를 야기할 수 있습니다. 설치 후 모든 패스너가 규격에 맞게 토크되었는지 확인하십시오. 유니버설 조인트의 올바른 작동 범위와 샤프트 밸런스를 확인하십시오. 진동 없는 작동을 확인하기 위해 로드 테스트를 수행해야 합니다.
부품 위치 및 핵심 기능
위치:후방 프로펠러 샤프트는 차량 하부에 위치하며, 변속기 또는 트랜스퍼 케이스 출력부(전방)에서 후방 차동 장치 입력부(후방)까지 세로로 이어집니다. 변속기 연장 하우징과 후방 차축 차동 장치 사이에 있으며, 후방에서는 차동 장치 피니언 플랜지에 의해 지지됩니다.
연결:프로펠러 샤프트의 전방 끝은 유니버설 조인트와 슬립 요크 또는 플랜지를 통해 변속기 또는 트랜스퍼 케이스 출력 샤프트에 연결됩니다. 후방 끝은 유니버설 조인트와 플랜지를 통해 후방 차동 장치 피니언 플랜지에 연결됩니다. 유니버설 조인트는 서스펜션 움직임과 구동축 각도 변화를 수용하면서 샤프트가 동력을 전달할 수 있도록 합니다.
핵심 기능:후방 프로펠러 샤프트는 변속기에서 후방 차동 장치로 회전 동력을 전달하는 주요 연결 역할을 합니다. 밸런스와 부드러운 회전을 유지하면서 높은 토크 부하를 처리해야 합니다. 각 끝의 유니버설 조인트는 후방 서스펜션이 움직일 때 샤프트가 움직일 수 있도록 하여 바인딩 없이 동력 전달이 유지되도록 합니다. 슬립 요크(장착된 경우)는 서스펜션이 압축 및 확장됨에 따라 드라이브샤프트 길이 변화를 허용합니다.
패키지 내용물
후방 프로펠러 샤프트 어셈블리 1개 (부품 번호 37110-26A00). 참고: 장착 볼트, 너트, 와셔 및 유니버설 조인트 스냅 링은 명시되지 않는 한 포함되지 않습니다. 구매 전 차량 모델 및 연식과의 호환성을 확인하십시오.
프로펠러 샤프트에 대한 일반적인 오해
신화 1:프로펠러 샤프트는 거의 교체할 필요가 없습니다.
사실:프로펠러 샤프트는 시간이 지남에 따라 마모되며, 특히 유니버설 조인트와 스플라인이 그렇습니다. 고주행 거리 또는 상업용 차량의 경우 유니버설 조인트에 유격이 발생하여 샤프트 교체가 필요한 진동을 유발할 수 있습니다.
신화 2:어떤 프로펠러 샤프트든 장착할 수 있습니다.
사실:프로펠러 샤프트는 차량별로 다르며 변속기 출력, 차동 장치 피니언 플랜지 및 길이 요구 사항과 일치해야 합니다. 이 샤프트는 호환되는 Toyota HiAce 용으로 특별히 설계되었습니다.
신화 3:진동은 항상 휠 밸런스 문제입니다.
사실:속도가 증가함에 따라 바닥이나 좌석을 통해 느껴지는 진동은 휠 불균형뿐만 아니라 마모된 프로펠러 샤프트로 인해 발생할 수 있습니다. 구동축 점검을 수행해야 합니다.
교체 후에도 문제가 계속 발생하나요?
프로펠러 샤프트를 교체했는데도 문제가 계속 발생하나요? 다음을 확인하십시오:
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마크가 정렬되었습니까?잘못된 위상은 진동을 유발합니다.
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센터 베어링이 올바르게 설치되었습니까?배수 구멍은 아래를 향해야 합니다.
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플랜지 볼트가 올바르게 토크되었습니까?느슨한 볼트는 진동 및 안전 위험을 유발합니다.
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조인트 각도가 확인되었습니까?잘못된 각도는 진동을 유발합니다.
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변속기 후방 씰에서 누유가 있습니까?씰 손상은 오일 손실을 유발합니다.
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밸런스 웨이트가 있습니까?누락된 웨이트는 진동을 유발합니다.
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차동 장치 피니언 베어링이 마모되었습니까?마모된 베어링은 진동과 소음을 유발합니다.
품질 보증 및 서비스 약속
품질 보증:
모든 부품은 제어된 생산 공정 하에 제조되어 일관된 치수 정확도와 재료 무결성을 보장합니다. 각 장치는 포장 전에 다음 품질 검사를 거칩니다:
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치수 검사 – 설계 사양에 대해 주요 치수, 플랜지 볼트 패턴 및 스플라인 수를 확인합니다.
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밸런스 테스트 – 샤프트 어셈블리는 부드러운 작동을 위해 동적으로 밸런싱됩니다.
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유니버설 조인트 검사 – 베어링 캡의 부드러운 회전 및 올바른 장착 상태를 확인합니다.
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표면 마감 검사 – 튜브 표면과 플랜지 면을 육안으로 확인합니다.
포장 보호:
각 프로펠러 샤프트는 보관 및 운송 중 오염 및 물리적 손상을 방지하기 위해 개별적으로 보호 포장됩니다. 포장에는 쉬운 식별을 위한 명확한 부품 번호 라벨이 포함됩니다.
서비스 약속:
| 약속 | 설명 |
|---|---|
| 사전 판매 지원 | 적합성 확인 지원 – 주문 전에 호환성을 확인하도록 도와드립니다. |
| 적시 발송 | 주문은 명시된 처리 시간 내에 처리 및 발송됩니다. |
| 안전한 포장 | 운송 중 손상을 방지하기 위한 보호 포장. |
| 신속한 지원 | 고객 서비스 문의는 일반적으로 24시간 이내에 처리됩니다. |
| 공정한 해결 | 주문 관련 문제는 신속하게 검토 및 해결됩니다. |
관련 제품 추천
차체에 이 프로펠러 샤프트를 설치, 수리 또는 교체할 때 일반적으로 함께 사용되거나 조합되는 부품은 다음과 같습니다:
| 부품 | 설명 | 참조 부품 번호 |
|---|---|---|
| 센터 베어링, 1번 | 차체 프레임에 고정되며, 첫 번째와 두 번째 프로펠러 샤프트 섹션(즉, 이 제품)의 연결 지점을 지지합니다. | 37230-26120 |
| 프로펠러 샤프트 1번 (전방 섹션) | 변속기 출력 샤프트와 센터 베어링을 연결하는 짧은 전방 샤프트. | — |
| 유니버설 조인트 / 스파이더 | 차량이 고르지 않은 도로를 주행할 때 동력 전달 각도를 변경하는 데 사용되는 프로펠러 샤프트 양 끝의 유연한 조인트. | — |
| 볼트 및 너트 | 프로펠러 샤프트 플랜지를 후방 차축 차동 장치에 안전하게 연결하는 데 사용되는 특수 고강도 차체 볼트. | — |

