48647-JD01A LH, 48527-JD01A RH 소켓 키트-타이 로드,외부 적합성 닛산 카슈카이 J10 X-트레일 T31

이것은 프리미엄 앞 외부 넥타이 막대 끝 (스티어링 연결 부품), 왼쪽 48647-JD01A 및 오른쪽 48527-JD01A입니다.고강성 가조제철로 고품질 표준에 따라 제조되며 반성 표면 완공, 오염을 방지하고 서비스 수명을 연장하기 위해 내구성 고무 먼지 부츠와 함께 사전 조립, 공장 기름진 볼 관절을 특징으로합니다.내부 및 외부 가닥은 정밀한 장착을 위해 원래 사양에 일치합니다.. 선택된 닛산 카슈카이, 닛산 X-트레일과 호환된다. 균형 잡힌 스티어링 반응과 일관성 있는 핸들링을 위해 짝 교체가 권장된다. 직접 볼트-온 설치, 변경이 필요하지 않다.100% 토크 및 콘어 피트 운송 전에 테스트, 제조 결함에 대한 보증으로 뒷받침됩니다.

제품 기능 및 작동 원리

스티어링 스틱 끝은 스티어링 스탠크와 스티어링 손목을 연결하여 스티어링 휠의 회전 움직임을 바퀴의 스티어링 각도로 변환합니다. 스티어링 휠을 회전시키면스티어링 래크가 안쪽 타이 바드를 밀어내거나 당기는 경우, 그리고 외부 넥타이 막대 끝은 캐슬 너트와 코터 핀으로 고정 된 톱니 모양 스톱을 통해 바퀴 허브로 이동을 전송합니다.공과 소켓 관절 은 정밀 한 스티어링 제어 를 유지 하면서 서스펜션 이 위아래로 움직일 수 있게 해 준다그것은 스티어링 연결 시스템의 중요한 구성 요소이며, 바퀴의 정렬 (특히 발가락 각도) 를 유지하고 예측 가능한 핸들링 및 심지어 타이어 마모를 보장합니다.

●️ 흔 한 실패 와 진단

마비된 타이 바드 끝의 흔한 증상은: 과도한 스티어링 놀이 (완전한 스티어링 느낌), 차량이 한쪽으로 당기는 / 떠다니는,코너를 돌거나 구덩이를 넘을 때 앞식축제에서 울리는 소리, 내부 / 외부 가장자리에 불규칙하거나 깃털이있는 타이어 마모. 기름 누출과 함께 찢어진 고무 먼지 부트 또한 습기와 흙이 공 관절 마모를 가속화하기 때문에 빨간 깃발입니다.

교체 및 설치 권고

• 짝 교체: 한쪽이 교체되어야 한다면, 좌측과 우측의 타이 바드 끝을 동시에 교체하는 것이 강력하게 권장됩니다.

• 바퀴 정렬: 넥타이 막대기 끝을 교체 한 후 앞 발가락 각도를 공장 사양으로 재설정하기 위해 전체 바퀴 정렬이 필수적입니다.불규칙한 타이어 마모 및 직선 안정성 손상.

• 정기 검사: 매 서비스 에서도 찢어진 부츠, 관절 에 자유로이 놀고 있는 부츠, 또는 낡은 조정 장치 를 검사 하십시오. 거친 도로, 물 침투 또는 찢어진 부츠 는 낡는 것 을 더 빠르게 할 수 있습니다.

• 설치: 자격증을 가진 기술자가 전문적인 설치를 권장합니다. 모든 장착 견과류는 정렬 된 토크 랭치를 사용하여 OEM 사양에 따라 토크를해야합니다. 설치를 마친 후도로 테스트 및 스티어링 기하학 검사를 수행해야 합니다..