48619-F4010 롤링 베어링 서스펜션 스프러트 지원

제품 설명

제품 기능 설명

서스펜션 스트럿 지지 마운트용 롤링 베어링은 Toyota 차량의 전방 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 이 베어링은 스트럿 마운트와 코일 스프링 사이에 위치하여 스티어링 휠이 회전할 때 스트럿 어셈블리가 부드럽게 회전할 수 있도록 합니다. 조종할 때 전체 스트럿 어셈블리는 바퀴의 움직임을 따라 회전해야 하며, 이 롤링 베어링은 가볍고 반응성이 뛰어난 조향에 필요한 저마찰 회전을 제공합니다. MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션이 장착된 Toyota 모델의 경우 적절하게 작동하는 스트럿 베어링은 부드러운 스티어링 작동, 일관된 핸들링 느낌을 보장하고 다른 서스펜션 구성 요소의 마모를 줄입니다. 이 베어링은 정확한 공장 사양에 따라 제조되어 적절한 장착과 안정적인 성능을 보장합니다.

언제 교체해야 합니까?

다음 증상 중 하나라도 나타나면 스트럿 마운트 베어링 교체를 고려하십시오. 특히 저속이나 정지 시 스티어링 휠을 돌릴 때 앞 서스펜션에서 펑하는 소리, 삐걱거리는 소리, 갈리는 소리가 납니다. 스티어링이 뻣뻣하고, 노킹 현상이 발생하거나, 평소보다 더 많은 노력이 필요한 느낌이 듭니다. 조향 저항이나 회전 시 바인딩 느낌이 고르지 않습니다. 코너링시 핸들에서 진동이 느껴집니다. 앞 타이어의 비정상적인 타이어 마모 패턴. 전면 스트럿을 교체하는 중입니다. 스트럿 베어링도 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 베어링에 눈에 띄는 마모, 손상 또는 윤활유 손실 징후가 있습니다. 주행거리가 길고 스트럿 베어링을 교체한 적이 없는 차량입니다. 참고: 스트럿 마운트 베어링은 서스펜션 서비스 중에 검사하고 마모 또는 손상 징후가 나타나면 교체해야 하는 마모 품목입니다.

호환 차량

TOYOTAC-HR (_X1_)1.2 (NGX10_, NGX10R)85 KW / 116 HP2016.10

TOYOTAC-HR (_X1_)1.2 4WD (NGX50_, NGX50R)85 KW / 116 HP2016.10

TOYOTAC-HR (_X1_)1.2 4WD (NGX50)96 KW / 131 HP2016.10

TOYOTAC-HR(_X1_)1.8 하이브리드(ZYX10_, ZYX11_, ZYX10R, ZYX11R)90KW / 122HP2016.10

TOYOTAC-HR (_X1_)2.0 (ZGX10_)109 KW / 148 HP2016.11

TOYOTAC-HR (_X1_)2.0 하이브리드 (MAXH10)135 KW / 184 HP2019.10

토요타코롤라 크로스(ZVG1_, ZSG1_, MXGH1_, MXGA1_)2.0 VVTi 하이브리드(MXGH12, MXGH10)144KW / 196HP2022.08

토요타코롤라 크로스(ZVG1_, ZSG1_, MXGH1_, MXGA1_)2.0 VVTi 하이브리드 AWD(MXGH15)144KW / 196HP2022.08

TOYOTACOROLLA 에스테이트 (_E21_)1.8 하이브리드 (ZWE211W)90 KW / 122 HP2019.02

TOYOTACOROLLA 에스테이트 (_E21_)2.0 하이브리드 (MZEH12)135 KW / 184 HP2021.05

TOYOTACOROLLA 에스테이트 (_E21_)2.0 하이브리드 (MZEH12)132 KW / 180 HP2019.02

TOYOTACOROLLA 해치백 (_E21_, _EA1_, _EH1_)1.8 하이브리드 (ZWE211, ZWE219)90 KW / 122 HP2018.10

TOYOTACOROLLA 해치백 (_E21_, _EA1_, _EH1_)2.0 하이브리드 (MZEH12)132 KW / 180 HP2019.02

TOYOTACOROLLA 해치백 (_E21_, _EA1_, _EH1_)2.0 하이브리드 (MZEH12)135 KW / 184 HP2021.05

패키지 내용

1 x 스트럿 마운트 베어링(48619-F4010 / 48619-02010). 참고: 스트럿 마운트 어셈블리 및 장착 볼트는 포함되어 있지 않습니다. 구매하기 전에 Toyota 모델과의 호환성을 확인하십시오. 이 부분은 왼쪽과 오른쪽 전면 위치에 모두 맞습니다..

설치 팁

중요한:서스펜션 시스템은 중요한 안전 시스템입니다. 전문적인 설치를 강력히 권장합니다. 차량을 안전하게 들어올리고 잭 스탠드로 지지합니다. 작업 중인 쪽의 앞바퀴를 제거합니다. 서스펜션에 가해지는 압력을 완화하기 위해 잭으로 하부 컨트롤 암을 지지합니다. 차량에서 스트럿 어셈블리를 제거합니다. 스트럿을 분해하기 전에 스프링 압축기 도구를 사용하여 코일 스프링을 안전하게 압축하십시오. 스트럿 어셈블리를 조심스럽게 분해하고 기존 베어링을 제거합니다. 방향이 올바른지 확인하면서 새 베어링을 스트럿에 설치합니다. 스트럿 어셈블리를 차량에 다시 설치하고 모든 장착 볼트를 공장 토크 사양에 맞게 조입니다.중요한 단계:설치 후에는 적절한 핸들링을 보장하고 고르지 않은 타이어 마모를 방지하기 위해 전문적인 휠 정렬이 필수입니다. 서스펜션 시스템 수리에 익숙하지 않은 경우 전문적인 설치를 적극 권장합니다.

Toyota 스트럿 마운트 베어링의 일반적인 문제

Toyota 소유자는 때때로 스트럿 마운트 베어링 문제에 직면합니다.베어링 마모– 내부 롤링 요소는 시간이 지남에 따라 마모되어 조향 중에 저항과 소음이 발생할 수 있습니다.윤활유 손실– 베어링의 공장 윤활제는 마르거나 오염되어 마찰과 마모를 증가시킬 수 있습니다.열 노출– 후드 아래 열로 인해 시간이 지남에 따라 베어링의 플라스틱 구성 요소가 저하될 수 있습니다.높은 마일리지– 주행거리가 긴 차량은 스트럿 베어링 고장이 발생하기 쉽습니다. 특히 원래 베어링을 교체한 적이 없는 경우 더욱 그렇습니다.나이– 베어링 구성 요소는 주행 거리에 관계없이 시간이 지남에 따라 성능이 저하됩니다. 이 순정 교체 베어링은 고품질 소재와 내구성 있는 구조로 이러한 문제를 해결하고 적절한 스티어링 기능과 편안함을 복원하도록 설계되었습니다.

애프터 서비스 및 보증

이 순정 Toyota 부품에는 당사의 품질 보증이 적용됩니다. 부속품이나 품질에 관해 질문이나 문제가 있는 경우 당사에 연락하시면 24시간 이내에 답변해 드리겠습니다.

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