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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 중국 |
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| 브랜드 이름: | MOPAAFR |
| 인증: | TS16949 |
| 모델 번호: | 48830-0N010 |
| 문서: | 48830-0N010.pdf |
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결제 및 배송 조건:
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| 최소 주문 수량: | 10개 |
| 가격: | whole price |
| 포장 세부 사항: | 브라운박스 |
| 배달 시간: | 5-8일 |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,머니 그램 |
| 공급 능력: | 35000pcs-40000pcs/월 |
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상세 정보 |
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| 부품 번호: | 48830-0N010 | 제품 유형: | 스태빌라이저 링크/스웨이 바 링크 |
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| 애플리케이션: | 리어 서스펜션/스태빌라이저 바 시스템 | 재료: | 강철/고무 부싱 |
| 제품상태: | 새로운 | 보증: | 품질 보증 |
| 강조하다: | 토요타 후방 스와이브 바 연결,토요타의 안정화 연결,48830-0N010 후방 서스펜션 부품 |
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제품 설명
48830-0N010 토요타 스테이블라이저 링크는 특정 토요타와 렉서스 후륜 구동 모델의 후륜 구동 부품입니다.스윙 바 링크, 안정화 바 링크 또는 후방 안정화 링크로도 알려진 이 부분은 후방 안정화 바를 서스펜션 제어 팔에 연결합니다.안정화 연결 은 코닝 도중 몸 의 굴림 을 줄이는 데 핵심적 인 역할 을 한다, 차량의 안정성과 운용성을 향상시킵니다.
안정화 링크는 두 끝에서 공 관절 디자인을 갖추고 있으며, 안정화 막대와 서스펜션 사이의 연결을 유지하면서 서스펜션 움직임으로 관절을 허용합니다. 시간이 지남에 따라,공 관절과 부싱이 마비 될 수 있습니다.소음, 운반 성능 감소, 그리고 불규칙한 타이어 마모로 이어집니다.
이 부품은 왼쪽과 오른쪽 후방 포지션으로 설계된 직접 교체 부품입니다..
| 부문 번호 | 48830-0N010 |
| 제품 종류 | 안정화 연결 / 스와이 바 연결 |
| 적용 | 후면 서스펜션 / 안정화 바 시스템 |
| 차량 유형 | 승용차 / 세단 |
| 위치 | 뒷면 ↓ 좌측과 우측 모두 맞습니다. |
| 소재 | 금속, 금속 또는 금속제품 |
| OEM 참조 | 후방 안정화 연결 장치 |
| 보증 | 12개월 |
제조업체 사양 품질이 안정화 링크는 원래 서스펜션 구성 요소의 정확한 표준에 따라 제조되며 REIZ 또는 CROWN에 적절한 적합성과 신뢰할 수있는 성능을 보장합니다.
코너 안정성 회복이 새로운 연결은 제대로 된 굴림 방지 기능을 회복시킵니다.회전 도중 차량이 안정적이고 예측 가능하도록.
서스펜션 소음 제거이 새로운 연결 은 이러한 소음 을 제거 하여 조용 하고 편안 한 운전 을 보장 한다.
타이어 마모 를 방지 한다● 낡은 안정기 연결 고리 들 은 휠체어 가 과도 한 이동 을 하게 함 으로 인해 타이어 의 불균형 한 마모 에 기여 할 수 있다. 그 연결 고리 들 을 교체 하는 것 은 타이어 의 올바른 정렬 과 지속 기간 을 유지 하는 데 도움 이 된다.
직접 대체원래 링크 사양에 맞게 정밀하게 설계되었습니다. 직접 볼트 교체
질 높은 건축● 내구성 있는 재료로 제작되어 까다로운 운전 조건에 견딜 수 있고 긴 사용 수명을 제공합니다.연결 고리는 고품질의 고무 부싱을 갖추고 있으며 마모에 저항하며 신뢰할 수있는 서스펜션 성능을 제공합니다..
1 x 후방 안정화 링크. 참고: 반대 측면 링크는 포함되어 있지 않습니다. 균형 잡힌 서스펜션 성능을 위해 양쪽의 안정화 링크를 함께 교체하는 것이 좋습니다.
중요:차량 아래에서 작업하기 전에 차량이 잭 스탠드에 안전하게 지지되어 있는지 확인하십시오. 작업 중인 측면의 뒷바퀴를 제거하십시오.서스펜션 팔에 스태빌라이저 막대를 연결하는 안정화 링크를 찾아설치 견과류 / 볼트를 풀고 제거하여 오래된 링크를 제거하십시오. 올바른 길이와 적합성을 보장하기 위해 새 링크를 오래된 것과 비교하십시오.새로운 연결을 설치하고 원본 장착 하드웨어를 사용하여 공장 토크 사양에 맞게 견과류 / 볼트를 단단히 튼다부싱이 손상 될 수 있기 때문에 너무 꽉 잡지 마십시오. 양쪽은 동등한 긴장 상태에서 있어야합니다. 차량을 낮추고 럭킹 소음이 제거되고 핸들링이 안정적으로 느껴지는지 확인하기 위해 테스트 드라이브를하십시오.참고:: 양쪽 모두 비슷한 마모를 경험하기 때문에 양쪽의 안정화 링크를 교체하는 것이 좋습니다. 서스펜션 수리에 익숙하지 않은 경우 전문 설치가 좋습니다.교체 후, 올바른 핸들링과 타이어 마모를 보장하기 위해 뒷바퀴 정렬이 권장됩니다.
가끔은 안정화 연결 문제도 있습니다.부싱 마비 및 균열● 고무 부시는 시간이 지남에 따라 단단해지고 균열하여 소음을 발생시키고 안정화 효과가 감소합니다.먼지 부트 손상● 고무 먼지 부트는 고장 갈라질 수 있고, 오염 물질이 구슬 관절에 침투하여 마모를 가속화 할 수 있습니다.소음마비된 또는 깨진 안정화 링크는 부딪히면 빠른 윙윙 소리를 일으킬 수 있습니다.높은 마일리지● 높은 마일리지를 가진 차량은 안정화 연결 고리가 고장 나기 쉽다. 이 대체 연결 고리는 양질의 재료와 정밀한 제조로 이러한 문제를 해결하기 위해 설계되었습니다.적절한 서스펜션 기능과 운전 편안함을 회복.
이 제품은 우리의 품질 보장에 의해 적용됩니다. 설치 또는 품질에 관한 질문이 있거나 문제가있는 경우, 저희에게 연락하고 우리는 24 시간 이내에 응답 할 것입니다.
후방 서스펜션의 안정화 연결 고리를 교체 할 때, 다음과 같은 관련 구성 요소를 동시에 검사하고 교체하는 것이 종종 권장됩니다.이 부분들은 동일한 서스펜션 시스템을 공유하고 그것들을 함께 교체하면 노동 시간을 절약하고 전체적인 운전 품질과 핸들링을 향상시킬 수 있습니다..
안정화 링크 (반면)● 균형 잡힌 핸들링과 균일한 마모를 유지하기 위해 반대편의 뒷쪽에 있는 안정화 링크를 동시에 교체하십시오.
스테이블라이저 바 부싱● 안정기 막대 는 부싱 으로 차시 에 붙어 있다. 이것 들 은 마비 될 수 있으며, 소음 과 운용 문제 에 기여 할 수 있다.
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