Isuzu D-MAX 픽업 3.0L TD 엔진 4JH1-TC용 8973544234 터보차저

제품 기능 설명

터보 충전기는 이수즈 4JH1-TC 디젤 엔진의 성능을 높이는 중요한 부품입니다.더 효율적인 연료 연소와 출력력의 상당한 증가를 허용합니다.이수즈 D-MAX, 로데오 및 3.0L 4JH1-TC 엔진 (2003-2007) 을 탑재한 호환되는 픽업 모델의 경우, 제대로 작동하는 터보 충전기가 견인 능력을 유지하는 데 필수적입니다.가속이 RHF5 모델 터보 충전기는 차량의 원래 성능을 복원하는 직접적인 대체로 설계되었습니다.4JH1-TC 엔진의 공장 터보 충전기는 최대 130-131 HP (96 kW) 를 생산하며 오일 및 물 냉각 기능이 있습니다., 저널 베어 타입과 360도 추진 베어, 까다로운 조건에서 내구성

DIY 진단 가이드

터보 충전기 를 교체 할 필요 가 있는지 어떻게 알 수 있습니까?

이런 흔한 징후들을 찾아보세요.

1. 전력 손실- 엔진 성능의 눈에 띄는 감소, 특히 가속 또는 롤 때

2. 과도한 흡연배기가스에서 나오는 검은 연소 (전체 연소되지 않은 연료) 또는 파란색 연소 (석유 통과 밀폐)

3. 울음소리 또는 밀링 소음∙ 터보 부위에서 비정상적으로 높은 음향이나 밀링 소음, 특히 스롤링 때

4. 석유 소비∙ 외부 누출이 보이지 않는 기름 사용량 증가

5. 엔진 램프 확인터보 충전기의 부진 상태 또는 부진 상태와 관련된 진단 문제 코드

∙빠른 검사:엔진이 꺼지면 터보에서 흡입 파이프를 제거하고 바퀴를 옆으로, 안으로, 밖으로 부드럽게 밀어 압축기 바퀴의 샤프트 플레이를 확인합니다.과도한 놀이 (1-2mm 이상) 는 베어링 마모를 나타냅니다.또한 흡입 파이프에 기름 잔류를 확인합니다.

제품 속성

왜 이 터보 충전기 를 선택 합니까?

원래 성능을 복원합니다시간이 지남에 따라 공장 터보의 베어링과 밀폐가 마비되어 추진력과 전력을 잃게 됩니다. 이 RHF5 터보 충전기는 차량의 원래 성능을 회복하도록 설계되었습니다.4JH1-TC 엔진의 130-131 HP 출력.

개선 된 拖拉 및 운전 능력이 터보 충전기는 적절한 부스트 압력을 회복함으로써 손실된 저단 토크를 회복시키는데 도움을 주고, 롤링과 고속도로 운전을 더 반응성 있게 합니다.

지속가능 한 건축기름과 물 냉각, 저널 베어 디자인, 그리고 디젤 엔진 작동의 높은 열 스트레스에 견딜 수 있도록 360도 추진 베어링으로 제작되었습니다.

포괄적 인 패키지설치용 가스켓이 포함되어 있습니다. 최적의 성능과 수명을 위해 전문적인 설치가 좋습니다.

설치 팁 과 일반 실수

터보 충전기 를 교체 할 때 범하는 실수:

∙틀렸어처음 시작하기 전에 터보를 기름으로 채우지 못하거나 오래된 기름을 재사용하지 못하면

✅맞습니다.

1. 항상 터보를 켜오일 피드 포트를 깨끗한 엔진 오일로 채우거나 시작하기 전에 미리 윤활료를 사용하십시오.

2. 엔진 오일 및 필터를 교체● 오래된 기름 에는 새 터보 를 손상 시킬 수 있는 잔해 가 있을 수 있다.

3. 오일 공급선을 확인해기름 공급 라인이 깨끗하고 막히지 않도록하십시오.

4. 새 봉합을 사용하세요● 오래된 밀착제를 재사용하는 것은 배기가스나 오일 누출의 흔한 원인입니다.

5. 스펙트럼에 맞는 토크 볼트적절한 토믹은 누출과 손상을 방지합니다.

️️기억하세요:4JH1-TC 터보 충전기는 오일 냉각과 수 냉각을 합니다. 첫 번째 시작 전에 두 시스템이 올바르게 연결되고 출혈하는지 확인하십시오.

산업 지식

이수즈 4JH1-TC 엔진과 터보 충전기:

4JH1-TC는 Isuzu D-MAX 및 Holden Rodeo에서 2003년부터 2007년까지 사용된 3.0L 4기통 터보 디젤 엔진이다. 공장 정량으로는 96kW (131마력) 를 생산한다.

왜 이 터보 충전기가 중요한가:

• RHF5 터보는 4JH1-TC 엔진에 특이하며 후속 4JJ1-TC 터보와 변경 없이 교환할 수 없습니다.

• 이 엔진은 호주와 다른 시장에서 Isuzu D-MAX에서 사용되었습니다.

• 터보 충전기는 엔진 성능을 유지하는 데 중요한 요소입니다.

일반적인 실패 모드:

• 오일 오염 또는 빈번한 오일 변경으로 인한 베어링 마모

• 오일 소비를 유발하는 샤프트 밀폐 장애

• 오버 부스 또는 오브 부스트를 일으키는 소실 게이트 작동 장치 장애

• 열 스트레스로 인해 터빈 하우스가 균열

유지보수 팁:

• 고품질의 디젤 엔진 오일을 사용하고 권장 간격으로 교체하십시오.

• 터보를 냉각하기 위해 종료하기 전에 엔진을 30-60 초 동안 빈 상태로 허용

• 터보 교체 중에 오일 공급 및 반환 라인을 차단 확인

패키지 내용

• 1 × 터보 충전기 집합

• 1 × 가스킷 키트

• 1 × 터보 전유제 (일부 공급자)

• 부분 번호 라벨이 있는 보호 포장재

참고:컨텐츠는 공급자에 따라 다를 수 있습니다. 특정 판매자와 확인하세요.

FAQ

Q1: 이 터보차저가 제 이수즈 D-MAX에 맞는지 어떻게 확신할 수 있을까요?
A1: 현재 터보 충전기에 있는 기존 부품 번호를 확인하세요. 이 유닛은 2003-2007년 4JH1-TC 3.0L 디젤 엔진이 있는 Isuzu D-MAX에 적합합니다. 항상 VIN을 통해 확인하세요.

Q2: 이 터보는 4JJ1-TC 엔진에 맞나요?
A2: 일부 공급업체는 4JJ1-TC 애플리케이션에 동일한 부품 번호를 나열하지만 주요 애플리케이션은 4JH1-TC입니다. 구매하기 전에 VIN를 확인하십시오.

Q3: 터보 충전기와 함께 무엇이 포함되어 있습니까?
A3: 터보에는 일반적으로 가시트가 포함되어 있습니다.

대체 후에도 문제 가 있습니까?

터보 충전기를 교체했지만 여전히 문제가 있나요?

1. 터보가 시작하기 전에 기름으로 채워졌나요?∙ 가동 하지 않으면 새로운 터보가 즉시 손상될 수 있습니다.

2. 석유 공급선이 막혀있나요?∙ 제한 된 오일 흐름 은 베어링 실패 를 초래 할 수 있다

3. 빗물게이트 작동 장치가 작동하고 있나요?적절한 부스 컨트롤 확인

4. 흡입 시스템에서 공기가 누출되나요?∙ 부스터 누출은 전력 손실을 일으킬 수 있습니다.

5. 엔진 오일과 필터는 새가?오래된 기름은 새로운 터보를 오염시킬 수 있습니다.

6. 쿨러와 파이프가 깨끗해요?오래된 터보에서 인터쿨러의 오일은 청소해야합니다

품질 보장 및 서비스 약속

• 동적 평형 테스트 ∙ 터보 회전 단체는 사양에 따라 평형됩니다

• 베어링 클리어먼트 검사: 중요한 클리어먼트가 확인됩니다.

• 밀봉 무결성 검사 油密封과 공기密封이 적절히 꽂혀 있는지 검사합니다

• 표면 마감 검사 腐蚀 보호 및 표면 품질이 시각적으로 확인됩니다

패키지 보호:
각 터보 충전기는 저장 및 운송 중에 오염 및 물리적 손상을 방지하기 위해 보호 포장지에 개별적으로 밀폐됩니다.포장에는 쉽게 식별 할 수있는 명확한 부품 번호 라벨이 포함되어 있습니다..

서비스 약속:

관련 제품 권고

이수즈 4JH1-TC 엔진의 터보 충전기를 교체 할 때, 다음과 같은 관련 구성 요소를 동시에 검사하고 교체하는 것이 종종 권장됩니다.

석유 공급 라인오일 공급 라인은 터보 베어링에 오일을 공급합니다. 시간이 지남에 따라 기름 잔해로 인해 제한 될 수 있습니다. 적절한 오일 흐름을 보장하기 위해 검사하거나 교체하십시오.

오일 반환 선- 기름 회귀 선 이 기름 을 엔진 으로 다시 배출 한다. 막힌 회귀 선 이 압력 축적 과 밀폐 고장 을 일으킬 수 있다. 막힘 을 검사 한다.

터보 충전기 가스켓 키트‧ 가스킷 세트에는 설치에 필요한 밀폐가 포함되어 있습니다. 터보와 함께 제공되지 않으면 별도의 가스킷 키트가 필요할 수 있습니다.

중간 냉각기● 구 터보에서 온유가 오염되었는지 확인합니다. 오염된 경우 효율적인 충전 공기 냉각을 보장하기 위해 청소하거나 교체하십시오.

공기 필터● 깨끗 한 공기 필터 를 사용 하여 잔해 가 터보 에 들어가지 않도록 한다. 필요 한 경우 검사 하고 교체 한다.